Tesla Model X

Sa génération

Une seule génération : cette page est la sienne.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

SUV

Vendue

2016 à aujourd'hui

Années suivies

2016 à 2020

Énergies

électrique 100 %

Frais d'atelier

dans la moyenne du segment (la marque Tesla)

Voitures suivies

5 649, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 95 % des Model X roulent encore, contre 97 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Model X disparaît 31 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Model X qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Model X échoue au premier passage autant que la moyenne des SUV et 4×4.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Model X, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Éclairage et visibilitéfabriquées en juin 2024

  Loss of rearview camera display recall. On a small percentage of affected vehicles upon vehicle power up the car computer board may experience a short resulting in the loss of rear view camera functionality . Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2023 à juillet 2024 (petite série)

  Update vehicle firmware to restore post-crash ecall functionality. On affected vehicles the eCall audio system will not operate in compliance with Regulations when the front passenger seat is occupied. As a result communications between the occupants of the vehicle and an eCall public safety answer point are unavailable post-crash. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en mars 2023 (petite série)

  A first-row seat belt was disconnected from its pretensioner anchor as part of a necessary step to perform a repair during a service visit. after the repair was completed on certain affected vehicles the first-row seat belt may not have been reconnected to its pretensioner anchor to specification.. A first-row seat belt was disconnected from its pretensioner anchor as part of a necessary step to perform a repair during a service visit. After the repair was completed on certain affected vehicles the first-row seat belt may not have been reconnected to its pretensioner anchor to specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de février 2021 à septembre 2023 (petite série)

  On certain my 2021-2023 model x vehicles the vehicle controller that detects the sensor voltage that indicates brake fluid level may not have a sufficient threshold range at low fluid levels. a vehicle controller that does not correctly indicate low brake fluid levels to the customer. On certain MY 2021-2023 Model X vehicles the vehicle controller that detects the sensor voltage that indicates brake fluid level may not have a sufficient threshold range at low fluid levels. A vehicle controller that does not correctly indicate low brake fluid levels to the customer Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Électronique et logicielsfabriquées de septembre 2015 à mars 2018

  When the emmc reaches accumulated lifetime wear the customer may experience a blank centre display. When the eMMC reaches accumulated lifetime wear the customer may experience a blank centre display. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit électriquefabriquées d'octobre 2016 à septembre 2017

  Seat may not correctly latch. The left-side fold-flat second row seat may have a misadjusted cable that controls the recliner mechanisms. Incorrect adjustment may prevent one of the recliners from fully latching. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de février 2016 à octobre 2016

  Parking brake may not release correctly. An improperly manufactured internal caliper gear may fail. This may cause the EPB not to release and in some circumstances not to apply. An EPB warning light and message should appear. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

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