Fiche d'identité
- Châssis
- XW20
- Vendue
- de janvier 2004 à juin 2009
- Énergies
- hybride 87 % · électrique 8 % · essence 4 %
- Voitures suivies
- 28 000, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 19 ans, le plus vieil âge suivi, 74 % des Prius (XW20) roulent encore, contre 33 % des compactes. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Prius (XW20) disparaît 4,6 fois moins que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Prius (XW20) | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 97 % |
| 7 ans | 95 % | 96 % |
| 9 ans | 94 % | 93 % |
| 11 ans | 92 % | 88 % |
| 13 ans | 90 % | 78 % |
| 15 ans | 87 % | 64 % |
| 17 ans | 82 % | 46 % |
| 19 ans | 74 % | 33 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 13 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Prius (XW20) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Prius (XW20) échoue au premier passage 23 % de moins que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Prius (XW20), comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Prius (XW20) hybrides seulement, comparées aux compactes hybrides.
- Moteur et pollutionÉchappement×2,6
1,8 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,6
4,2 % des contrôles
- SécuritéAirbags et prétensionneurs÷7,2
0,2 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷5,8
0,7 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷4,1
0,7 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷3,2
3,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Prius (XW20) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZFXE 1NZ | hybride | 1 497 cm³ | 78 ch | 2004–2009 | 7 420 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Autrefabriquées d'octobre 2008 à février 2014 · hybrides
Vehicle may not enter failsafe driving mode as intended in response to certain hybrid system faults. The vehicle may not enter a failsafe driving mode as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2008 à février 2015
Fuel may leak / risk of fire. The vehicles are equipped with a fuel evaporative emission control unit (canister) assembled to the fuel tank. There is a possibility that a crack could develop on the resin channel for the emission gas flow due to an improper shape of the channel edge at that location. The crack could expand over time and eventually fuel may leak from the crack when the vehicle has a full tank. Fuel or fuel vapour in the presence of an ignition source could increase the risk of a vehicle fire Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'octobre 2008 à avril 2012
Curtain shield airbag may deploy unintentionally. On affected vehicles the curtain side air bag inflator may have a crack in a weld. If this crack propagates gas may leak and in certain conditions partially in inflate the air bag. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mars 2009 à février 2014
Loss of power may occur. In certain circumstances components within the inverter assembly may overheat which can lead to the selection of: fail safe mode where the vehicle can still drive with reduced power for a certain distance or in the worst case the drive systems shut down and the vehicle stop. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 2008 à octobre 2009
Braking efficiency may be affected. The subject vehicles are equipped with brake pressure accumulators consisting of a metal plunger containing brake fluid encased in a metal housing. The plunger is designed with metal pleated bellows to allow for motion. Nitrogen gas is sealed between the plunger and housing. It is possible that a fatigue crack could develop in the bellows due to vertical vibration of the plunger while driving. If this occurs nitrogen gas could leak into the brake fluid and gradually cause the brake pedal stroke to become longer resulting in decreased hydraulic pressure which could result in increased stopping distance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juin 2003 à mars 2009
Loss of steering. It is possible that the splines of the extension shaft on vehicles equipped with Electric Motor assisted Power Steering (EMPS) may not have received the correct hardness treatment. This can cause the spline to distort and wear and eventually result in loss of steering. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juillet 2003 à mars 2009 · hybrides
Short circuit may occur. In the Hybrid system of the subject vehicles there is an electrically driven water pump assembly that circulates coolant through the hybrid components. It is possible the coil wire of the electric motor installed in the water pump may have been scratched during the coiling manufacturing process at the supplier. In this condition the coil wire may corrode at the scratched portion and in some cases break. If this occurs the water pump could stop working leading to illumination of various warning lights in the instrument panel. In some cases a short circuit occurs between adjacent coil wires resulting in a blown fuse for the electric power supply circuit. This will cause the hybrid system to stop while the vehicle is being driven which increases the risk of an accident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées d'août 2003 à novembre 2005
Steering may fail. It is possible that the connections at the intermediate shaft and sliding yoke of the steering column may become loose and if the symptoms are ignored steering control can be lost. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de novembre 2003 à juillet 2005 (petite série)
Airbags may not inflate during a collision. Due to improper assembly of the airbag inflator used in the side airbag curtain shield airbag and knee airbag systems the subject airbags may not fully inflate during a collision resulting in an increased risk of injury to the vehicle's occupants. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Prius (XW20)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.