Fiche d'identité
- Catégorie
- fourgon
- Années suivies
- 2016 à 2020
- Énergies
- diesel 100 %
- Frais d'atelier
- dans la moyenne du segment (la marque Fiat)
- Voitures suivies
- 1 426, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 5 ans, le plus vieil âge suivi, 93 % des Talento roulent encore, contre 96 % des fourgons. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Talento disparaît 88 % de plus que la moyenne des fourgons.
Voir les chiffres
| Âge | Talento | fourgons |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % | 96 % |
| 7 ans | — | 94 % |
| 9 ans | — | 90 % |
| 11 ans | — | 85 % |
| 13 ans | — | 76 % |
| 15 ans | — | 66 % |
| 17 ans | — | 56 % |
| 19 ans | — | 48 % |
| 21 ans | — | 42 % |
| 23 ans | — | 38 % |
| 25 ans | — | 35 % |
| 27 ans | — | 32 % |
| 29 ans | — | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Talento qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Talento échoue au premier passage 13 % de plus que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Talento, comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesAmortisseurs×4,7
4,4 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×3,2
4,4 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×2,4
2,9 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×2,2
4,3 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×1,8
4,7 % des contrôles - VisibilitéRétroviseurs×1,4
0,6 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷13,2
0,1 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
11 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de janvier 2020 à février 2020 (petite série) · risque de blessures
l’oxydation peut se produire dans le boîtier du générateur de gaz du module de coussin gonflable passager avant. par conséquent, la fonction de protection du coussin gonflable peut être altérée, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de mars 2021 à octobre 2021 (petite série)
The certificate of conformity (coc) and the registration card must be updated due to the stated gross vehicle weight rating being incorrect (4835 kg instead of 4955 kg).. The Certificate of Conformity (CoC) and the registration card must be updated due to the stated gross vehicle weight rating being incorrect. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2020 à décembre 2020 · diesel · risque d'incendie
le tuyau de retour de carburant peut être défectueux. cela peut entraîner une fuite de carburant diesel, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2017 à mars 2019 · risque de blessures
un couple insuffisant a été appliqué aux vis des fixations de la ceinture de sécurité de la troisième rangée de sièges. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de mars 2019 à juin 2019 (petite série) · risque de blessures
en raison d’une erreur de fabrication, le raccordement du câble de frein de stationnement à l’étrier de frein peut échouer. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées en mars 2019 (petite série) · risque de blessures
en raison d’une erreur dans le processus de production, le réservoir de carburant peut se rompre et s’échapper. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de mai 2018 à novembre 2018 · risque de blessures
le câble de frein à main et l’anneau de réglage peuvent être défectueux. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2020 à février 2021 (petite série) · diesel
Due to a nonconformity of the fuel return pipe diesel fuel leaks may occur. Due to a nonconformity of the fuel return pipe diesel fuel leaks may occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2019 à avril 2019 (petite série)
Fuel leakage may occur from the fuel tank. Due to a non-conformity in production fuel leakage may occur from the fuel tank Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mai 2018 à novembre 2018 (petite série)
The handbrake efficiency could be lost due to the parking brake cable production process. The parking brake efficiency could be lost due to a production problem with the cables. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mars 2016 à décembre 2016
Incorrect load capacity listed for interior hooks. It has been identified that the maximum load capacity for the load restraint hooks in the load compartment of the vehicle has been incorrectly written in the Owner Handbook. The correct load capacity is 500 daN and not the 625 daN as written. If the correct load capacity of 500 daN is not adhered to then the load hooks may not retain the load due to overloading. This could result in an unsecured load with the potential for loss of control of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Talento-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres fourgons
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).