Fiche d'identité
- Châssis
- BL
- Vendue
- de janvier 2003 à novembre 2009
- Énergies
- diesel 97 % · essence 3 %
- Voitures suivies
- 25 213, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Sorento (BL) de 3 ans roulent encore à 17,1 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une Sorento (BL) disparaît 43 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Sorento (BL) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 97 % |
| 7 ans | 98 % | 96 % |
| 9 ans | 97 % | 94 % |
| 11 ans | 93 % | 91 % |
| 13 ans | 86 % | 86 % |
| 15 ans | 73 % | 77 % |
| 17 ans | 51 % | 64 % |
| 19 ans | 32 % | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Sorento (BL) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Sorento (BL) échoue au premier passage 22 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Sorento (BL), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Sorento (BL) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- FreinsCâbles de frein×16,3
1,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×8,8
3,9 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×4,1
2,6 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×4,0
2,1 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×3,7
12,1 % des contrôles - FreinsPédale de frein×3,5
1,7 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷1,4
2,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Sorento (BL) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G6DB G6D | essence | 3 342 cm³ | 248 ch | 2007–2009 | 621 |
| G4JS G4J | essence | 2 351 cm³ | 139 ch | 2003–2007 | 288 |
| G6CU G6C | essence | 3 497 cm³ | 194 ch | 2003–2007 | 272 |
| D4CB D4C | diesel | 2 497 cm³ | 140 à 170 ch | 2003–2009 | 111 |
| G4KE G4K | essence | 2 359 cm³ | 174 ch | 2009 | 64 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de décembre 2005 à décembre 2008 · risque d'incendie
l’huile et l’humidité peuvent pénétrer dans l’alimentation électrique du module de contrôle abs. par conséquent, un court-circuit peut se produire, entraînant une surcharge électrique et un risque accru d’incendie. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de décembre 2005 à décembre 2008
Water or oil may enter the hydraulic electronic control unit. Water or oil may enter the Hydraulic Electronic Control Unit over a long period of time causing an electrical short circuit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mai 2007 à avril 2011
Brake lights may malfunction. The vehicles brake lights may intermittently malfunction due to carbonisation of the contacts within the brake light switch. This can also affect other systems on the vehicle including: ESC cruise control gear selection (autoboxes) engine check lamp. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2009 à juillet 2010
Risk of fire. The wiring to the mood lighting in the doors may overheat in use and if ignored there is a potential risk of fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 2009 à octobre 2006
Brake light may not operate. It has been identified that due to a faulty switch the brake lights may not operate when the brake pedal is depressed Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de mai 2006 à mars 2007
Curtain airbags may deploy incorrectly. It has been identified that some of the wires to the airbag control unit are not in the correct order. In consequence an incorrect side curtain airbag could deploy in the event of a collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de novembre 2002 à juin 2004
Alternator pulley may seize. The alternator pulley may seize resulting in the loss of the drive belt. This in turn can result in an increased physical effort requirement for both the steering and brake pedal Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de décembre 2003 à avril 2004
Snap ring retainer within the gearbox may detach. The snap ring which retains the reverse gear may break which may result in poor power transfer. Should this occur the vehicle may roll forward whilst in reverse gear. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 2002 à février 2004
Possible interference between power steering hose and brake pipe. It is possible that the power steering hose could come in contact with the metal brake pipe. If unchecked there is potential for the metal brake pipe to chafe which could result in fluid loss. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sorento (BL)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.