Ses 4 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Sorento de 2003 et une de 2020 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Sorento (BL) BL 2003–2009 · 25 213 suivies | 17,1 ans | +43 % | +22 % |
| Sorento (XM) XM 2009–2015 · 12 369 suivies | 87 % encore à 13 ans | −16 % | +13 % |
| Sorento (UM) UM 2015–2020 · 16 289 suivies | 95 % encore à 9 ans | −20 % | +4 % |
| Sorento (MQ4) MQ4 depuis 2020 · 420 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Vendue
- 2003 à aujourd'hui
- Années suivies
- 2003 à 2020
- Énergies
- diesel 97 % · essence 2 %
- Frais d'atelier
- +10 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 54 293, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
La moitié des Sorento de 3 ans roulent encore à 17,1 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une Sorento disparaît 32 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4 : 21e sur 26 de son segment.
Voir les chiffres
| Âge | Sorento | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 97 % | 96 % |
| 9 ans | 96 % | 94 % |
| 11 ans | 93 % | 91 % |
| 13 ans | 86 % | 86 % |
| 15 ans | 73 % | 77 % |
| 17 ans | 51 % | 64 % |
| 19 ans | 32 % | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Face aux autres SUV et 4×4
26 SUV et 4×4 assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).
| Rang | Modèle | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|---|
| 3 | Honda CR-V | 20,3 ans | −27 % | −10 % |
| 4 | Land Rover Discovery | 20,1 ans | −25 % | −1 % |
| 6 | Toyota RAV4 | 19,9 ans | −1 % | −12 % |
| 7 | Land Rover Range Rover | 19,7 ans | −14 % | −19 % |
| 8 | Lexus RX | 19,6 ans | −13 % | −32 % |
| 9 | Volvo XC90 | 19,2 ans | −31 % | +9 % |
| 10 | BMW X5 | 18,8 ans | −6 % | −5 % |
| 11 | Mitsubishi Pajero | 18,6 ans | +11 % | +7 % |
| 14 | Suzuki Grand Vitara | 18,2 ans | +49 % | +4 % |
| 16 | Land Rover Freelander | 18,2 ans | +11 % | +1 % |
| 17 | Nissan X-Trail | 18,1 ans | +7 % | +10 % |
| 18 | Mercedes-Benz ML | 17,8 ans | +18 % | 0 % |
| 21 | Kia Sorento | 17,1 ans | +32 % | +17 % |
| 22 | Hyundai Santa Fe | 16,9 ans | +47 % | +23 % |
| 23 | Kia Sportage | 16,8 ans | +32 % | +7 % |
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Sorento qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Sorento échoue au premier passage 16 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Sorento, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Sorento diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- FreinsCâbles de frein×10,1
0,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×8,4
1,3 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×4,0
0,9 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×3,3
1,1 % des contrôles - Châssis et carrosseriePortes et poignées×3,2
0,6 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×3,0
5,4 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷1,7
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷1,4
1,3 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
28 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Électronique et logicielsfabriquées de juin 2025 à novembre 2025
Kia cluster malfunction recall. The instrument cluster screen may respond slowly immediately after starting the vehicle. During this condition activating the turn signal can cause the cluster to reset or the Blind View Monitor (BVM) within the cluster to turn green. The malfunction is caused by PMIC noise induced falsely high temperature sensor readings which trigger the chip protection logic above a certain threshold and lead to performance limitation up to reboot or black screen. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de juillet 2023 à décembre 2024
Kia sorento mq4 pdc recall. When the turn signal is switched off after operating the turn signal or hazard light more than 5 minutes the upper part of Daytime Running Light (DRL) stays off. The DRL will subsequently not meet the required intensity standard. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en août 2014 (petite série) · risque d'incendie
l’unité de commande électronique hydraulique (hecu), responsable du système de freinage antiblocage, du système de contrôle électronique de la stabilité et du système de contrôle de la traction, peut rester active même lorsque le véhicule est éteint. si de l’humidité pénètre dans l’hecu, un court-circuit électrique peut se produire. si un court-circuit électrique se produit, cela pourrait entraîner un incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de juillet 2010 à août 2014
Kia hecu fuse replacement. The HECU hydraulic electronic control unit of affected vehicles equipped with Anti-lock Brake Systems ABS and Electronic Stability Control ESC could leak internally and cause an electrical short over time. In extreme cases the HECU could overheat with a possible risk of an under bonnet fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées d'avril 2022 à août 2022 · risque de blessures
en raison d’une erreur logicielle, les indicateurs de virage (blinkers) peuvent fonctionner mal. les autres usagers de la route ne pourront pas voir si le véhicule est sur le point de tourner, ce qui crée un risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2011 à septembre 2018 · risque de blessures, risque d'incendie
en raison d’une erreur de fabrication, le moteur peut surchauffer en raison de fuites de carburant ou d’huile et ensuite se décomposer. cela peut mettre en danger le trafic suivant et peut causer un incendie. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées d'avril 2022 à août 2022
Turn signals may not activate intermittently due to improper switch contact in the multifunction switch. Turn signals may not activate intermittently due to improper switch contact in the multifunction switch Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2022 à mai 2022 (petite série)
Poor moulding of the plastic fuel tank by a temporary supplier can lead to a potential fuel leak. Poor moulding of the plastic fuel tank by a temporary supplier can lead to a potential fuel leak Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2022 à mai 2022 (petite série) · hybrides · risque d'incendie
le réservoir de carburant peut avoir été mal moulé, ce qui peut entraîner des fuites de carburant, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2020 à août 2022
The high pressure electric oil pump within the eight-speed dual-clutch transmission (dct) may experience an internal fault. The High-Pressure Electric Oil Pump within the eight-speed dual-clutch transmission (DCT) may experience an internal fault. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'avril 2015 à juillet 2015
There is a risk the automatic gear shift lever could be moved out of park without the foot brake pedal being applied. if this occurs and should the parking brake not be activated a vehicle rollaway could occur.. There is a risk the automatic gear shift lever could be moved out of Park without the foot brake pedal being applied. If this occurs and should the parking brake not be activated a vehicle rollaway could occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juillet 2021 à août 2021 (petite série) · hybrides · risque de blessures
les tendeurs de ceinture de sécurité avant peuvent être défectueux. cela pourrait entraîner une mauvaise activation lors d’une collision, ce qui augmenterait le risque de blessures pour les occupants. Fiche RappelConso
Et 16 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sorento-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Kia
Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).