Fiche d'identité
- Châssis
- UM
- Vendue
- de mars 2015 à octobre 2020
- Énergies
- diesel 99 %
- Voitures suivies
- 16 289, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 95 % des Sorento (UM) roulent encore, contre 94 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Sorento (UM) disparaît 20 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Sorento (UM) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 97 % | 96 % |
| 9 ans | 95 % | 94 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 86 % |
| 15 ans | — | 77 % |
| 17 ans | — | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Sorento (UM) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Sorento (UM) échoue au premier passage autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Sorento (UM), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesAmortisseurs×5,3
1,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Sorento (UM) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| D4HB D4H | diesel | 2 199 cm³ | 200 ch | 2015–2020 | 139 |
| G4FT G4F | hybride | 1 598 cm³ | 180 ch | 2020 | 27 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
8 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2011 à septembre 2018 · risque de blessures, risque d'incendie
en raison d’une erreur de fabrication, le moteur peut surchauffer en raison de fuites de carburant ou d’huile et ensuite se décomposer. cela peut mettre en danger le trafic suivant et peut causer un incendie. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2020 à août 2022
The high pressure electric oil pump within the eight-speed dual-clutch transmission (dct) may experience an internal fault. The High-Pressure Electric Oil Pump within the eight-speed dual-clutch transmission (DCT) may experience an internal fault. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'avril 2015 à juillet 2015
There is a risk the automatic gear shift lever could be moved out of park without the foot brake pedal being applied. if this occurs and should the parking brake not be activated a vehicle rollaway could occur.. There is a risk the automatic gear shift lever could be moved out of Park without the foot brake pedal being applied. If this occurs and should the parking brake not be activated a vehicle rollaway could occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2020 à novembre 2020 · diesel
A fuel leak can develop on the diesel low pressure fuel line. It has been found that a fuel leak can develop on the diesel low pressure fuel line which is mounted to the engine. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de mai 2014 à février 2020 · diesel · risque d'incendie
le réchauffeur à coefficient de température positif des véhicules équipés de moteurs diesel peut surchauffer en raison d’un dommage potentiel du connecteur du faisceau de câblage, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de juin 2020 à décembre 2020 · hybrides · risque de blessures
le système ecall (transmettant le numéro d’identification du véhicule au centre d’appel d’urgence) pourrait dysfonctionnement et ne pas transmettre le numéro vin du véhicule concerné lorsqu’un airbag a été déployé. cela peut entraîner un retard dans l’intervention de sauvetage, ce qui entraîne un risque accru de blessures. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de septembre 2020 à décembre 2020
If the ecall system is activated the vin number may not be transmitted. If the eCall system is activated the VIN number may not be transmitted. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de janvier 2019 à novembre 2019
In some situations the front collision avoidance system may not recognise pedestrians. The Forward Collision Avoidance Assist system may have problems identifying pedestrians. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sorento (UM)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.