Fiche d'identité
- Châssis
- CW
- Vendue
- de février 2007 à novembre 2012
- Énergies
- diesel 95 % · essence 5 %
- Voitures suivies
- 12 718, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 16 ans, le plus vieil âge suivi, 66 % des Outlander (CW) roulent encore, contre 72 % des SUV et 4×4. En prolongeant la courbe par celle des SUV et 4×4, corrigée de l'écart de la Outlander (CW), la moitié aurait disparu à ≈ 19 ans (19,2 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Outlander (CW) disparaît 5 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Outlander (CW) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 97 % |
| 7 ans | 97 % | 96 % |
| 9 ans | 95 % | 95 % |
| 11 ans | 91 % | 92 % |
| 13 ans | 86 % | 87 % |
| 15 ans | 75 % | 78 % |
| 17 ans | 60 % (estimé) | 65 % |
| 19 ans | 48 % (estimé) | 51 % |
| 21 ans | 38 % (estimé) | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Outlander (CW) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Outlander (CW) échoue au premier passage 9 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Outlander (CW), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Outlander (CW) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- DirectionRotules et biellettes de direction×2,6
10,8 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×2,2
5,8 % des contrôles - FreinsConduites de frein×2,2
3,3 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,0
4,3 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×2,0
1,7 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×1,6
1,7 % des contrôles
- SécuritéAirbags et prétensionneurs÷8,5
0,1 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷6,4
0,4 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷5,2
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Outlander (CW) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 4B11 4B11 | essence | 1 998 cm³ | 147 ch | 2009–2012 | 2 180 |
| 4B12 4B12 | essence | 2 360 cm³ | 170 ch | 2007–2012 | 1 508 |
| 4G63 4G63 | essence | 1 997 cm³ | 136 à 201 ch | 2007–2010 | 1 052 |
| 4J11 4J11 | essence | 1 998 cm³ | 150 ch | 2012 | 129 |
| 4G69 4G69 | essence | 2 378 cm³ | 160 ch | 2007–2010 | 114 |
| 4N14 4N14 | diesel | 2 268 cm³ | 140 à 177 ch | 2010–2012 | 51 |
| 4HN 4H | diesel | 2 179 cm³ | 156 ch | 2008–2010 | 33 |
| BSY BSY | diesel | 1 968 cm³ | 140 ch | 2007–2009 | 28 |
| 4HK 4HK | diesel | 2 179 cm³ | 156 ch | 2010–2012 | 23 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
15 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2006 à décembre 2012 · risque de blessures
en raison de la température et de l’humidité, le matériau adhésif entre le verre de toit ouvrant et son cadre extérieur peut s’affaiblir. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées de mars 2008 à octobre 2009
The flange of the drive belt automatic tensioner may crack. Power steering drive belt automatic tensioner may crack and fail. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de novembre 2006 à juillet 2012
Sunroof glass may detach from the sunroof assembly. The sunroof glass may detach from the sunroof assembly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 2012 à avril 2016 · hybrides
Parking brake caliper shaft boots incorrectly sealed. Due to improper sealing of parking brake caliper shaft boots water might penetrate inside and rust the shaft. As the result of continuous use the rust will erode into the internal caliper and the shaft becomes stuck causing decreased parking brake force. Due to improper manufacturing process automatic adjuster for brake pad clearance of rear brake caliper might not work properly. As the result as brake pad wear the clearance is not correctly adjusted and brake force becomes insufficient to hold a vehicle. In the worst case scenario parking brake will not work even though a lever is fully operated and parked vehicle may move. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de novembre 2006 à juillet 2012
Water ingress may cause windscreen wipers to fail. Due to inappropriate waterproofing water may be drawn into the front wiper motor and/or may cause corrosion of the wiper link ball joint. This may over time cause the wipers to fail. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées d'octobre 2008 à septembre 2010
Ecu malfunction may cause systems to become inoperable. During operation the headlights and or the windscreen wipers amongst other systems may become inoperable as a result a none conformity in the Electronic Time & Alarm System (ETACS) ECU. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2007 à octobre 2009
Brake lamps may not illuminate. Silicon grease applied to the brake light switch during production may penetrate the switch and insulate the contacts. This may prevent the stop lamps from operating and on vehicles with automatic transmission the shift lever cannot be moved from the park position. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de septembre 2007 à septembre 2009 · essence
Loss of power steering assistance. Due to the use of inappropriate material for the drive belt on the 4B1 Petrol engine the nylon idler pulley(s) may wear at an angle. If this continues under this condition the drive belt will be forced off the pulleys. This can lead to battery depletion Overheating and on vehicles with hydraulic power steering the steering effort will increase. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 2010 à juillet 2012
Brake pedal fails to release. Due to incorrect installation of the switch sleeve in the brake booster the switch sleeve may be cracked. As a result the tip of the switch sleeve could break off causing the brake pedal not to release with the effect of the vehicle being unable to restart/move/pull away. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de septembre 2012 à avril 2013
Possible loss of drive. As a result of incorrect machining of the oil seal installation aperture in the transfer cover by one of the transfer box suppliers it is possible the oil seal may move from its intended position in the casing. This can result Automatic Transmission Fluid (ATF) passing from the main gearbox into the transfer casing causing the ATF pressure to drop which will result in poor shifting and the illumination of a warning lamp on the instrument panel. Also as the oil level in the transfer box increase it can leak out from the transfer box breather pipe onto the road surface. In the worst case scenario the vehicle can lose all drive. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juillet 2010 à janvier 2012
Reduction in power steering assistance. Due to a nonconformity in the manufacture of the alternator pulley (free wheel type) the contact surface of the pulley might be deformed. In use the tightening torque of the alternator pulley can decrease resulting in the pulley detaching from the alternator. Should this happen the driver will notice reduced power steering assistance and the warning lamp for the charging system will illuminate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en avril 2011 (petite série)
Parking brake may fail. It is possible that the parking brake cable may not be properly located in the rear brake shoes parking brake operating lever. It is therefore possible if the cable is not secure that the cable may become loose during driving which will result in the failure of the handbrake if not rectified. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 3 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Outlander (CW)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.