Fiche d'identité
- Châssis
- GF
- Vendue
- de novembre 2012 à juin 2022
- Énergies
- hybride 68 % · diesel 21 % · essence 5 % · électrique 5 %
- Voitures suivies
- 68 443, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 89 % des Outlander (GF) roulent encore, contre 92 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Outlander (GF) disparaît 17 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Outlander (GF) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 95 % | 97 % |
| 7 ans | 94 % | 96 % |
| 9 ans | 92 % | 95 % |
| 11 ans | 89 % | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Outlander (GF) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Outlander (GF) échoue au premier passage 9 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Outlander (GF), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Outlander (GF) hybrides seulement, comparées aux SUV et 4×4 hybrides.
- FreinsFrein à main (efficacité)×2,0
1,3 % des contrôles
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷1,5
1,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Outlander (GF) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 4B11 4B11 | hybride | 1 998 cm³ | 121 ch | 2013–2019 | 16 427 |
| 4B12 4B12 | hybride | 2 360 cm³ | 135 ch | 2018–2021 | 6 564 |
| 4J11 4J11 | essence | 1 998 cm³ | 150 ch | 2012–2021 | 3 434 |
| 4N14 4N14 | diesel | 2 268 cm³ | 150 à 177 ch | 2012–2018 | 121 |
| 4B11 4B11 | essence | 1 998 cm³ | 147 ch | 2012–2013 | 61 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Éclairage et visibilitéfabriquées d'août 2016 à mars 2020 · hybrides
If there is an object in front of the vehicle the fcm camera system may incorrectly detect it as a pedestrian depending on road circumstances.. If there is an object in front of the vehicle the FCM camera system may incorrectly detect it as a pedestrian depending on road circumstances. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2006 à décembre 2012 · risque de blessures
en raison de la température et de l’humidité, le matériau adhésif entre le verre de toit ouvrant et son cadre extérieur peut s’affaiblir. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2019 à juillet 2019 · hybrides
The right side second row seat belt may be assembled incorrectly. The right side second row seat belt may be assembled incorrectly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'octobre 2013 à janvier 2014 (petite série) · hybrides
The resistor inside the air flow sensor may corrode. It may not be possible to start the engine in order to charge the main drive battery. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 2016 à janvier 2018 · hybrides
The brake hydraulic unit function may be interrupted. Driver assist programme functions through the hydraulic brake unit may be interrupted. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 2016 à novembre 2017 · hybrides
On certain vehicles equipped with fcm fcm may activate the brake for longer than necessary. Collision avoidance system may activate the brake for longer than necessary. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 2012 à avril 2016 · hybrides
Parking brake caliper shaft boots incorrectly sealed. Due to improper sealing of parking brake caliper shaft boots water might penetrate inside and rust the shaft. As the result of continuous use the rust will erode into the internal caliper and the shaft becomes stuck causing decreased parking brake force. Due to improper manufacturing process automatic adjuster for brake pad clearance of rear brake caliper might not work properly. As the result as brake pad wear the clearance is not correctly adjusted and brake force becomes insufficient to hold a vehicle. In the worst case scenario parking brake will not work even though a lever is fully operated and parked vehicle may move. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de décembre 2014 à avril 2016 · hybrides
Ecu relay may overheat and cause ecu to malfunction. The engine Electronic Control Unit Relay may overheat and fail. This could interrupt power supply to the engine and will cause the engine malfunction warning lamp to illuminate. The engine may stall and may not restart. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2015 à mars 2016 · hybrides
Door latching mechanism may malfunction in hot temperatures. The locking mechanism in the door latch assembly may not operate properly in high temperatures. As a result the door may latch correctly and may unintentionally open whilst driving. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées d'octobre 2013 à juin 2015 · hybrides, électriques
Internal combustion engine may not perform as expected. The Internal Combustion Engine may not operate correctly. DTC’s will be generated the engine-warning lamp will illuminate and the combination meter will display a message. In the worst case the internal combustion engine will fail to start and charge the main traction battery. If the warnings are ignored the main traction battery will become depleted and the vehicle will lose all drive. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2015 à septembre 2015 · hybrides
Fuel may leak. There is a possibility that a connection of the fuel pipe to the fuel hose has been improperly mounted in production Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de septembre 2012 à avril 2013
Possible loss of drive. As a result of incorrect machining of the oil seal installation aperture in the transfer cover by one of the transfer box suppliers it is possible the oil seal may move from its intended position in the casing. This can result Automatic Transmission Fluid (ATF) passing from the main gearbox into the transfer casing causing the ATF pressure to drop which will result in poor shifting and the illumination of a warning lamp on the instrument panel. Also as the oil level in the transfer box increase it can leak out from the transfer box breather pipe onto the road surface. In the worst case scenario the vehicle can lose all drive. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Outlander (GF)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.