Fiche d'identité
- Châssis
- V20
- Vendue
- de janvier 1991 à janvier 2000
- Énergies
- diesel 84 % · essence 15 %
- Voitures suivies
- 55 435, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Pajero / Shogun II n'y apparaissent qu'à partir de 10 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Pajero / Shogun II de 3 ans roulent encore à ≈ 19 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une Pajero / Shogun II disparaît 5 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Pajero / Shogun II | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % (estimé) | 97 % |
| 7 ans | 96 % (estimé) | 96 % |
| 9 ans | 94 % (estimé) | 94 % |
| 11 ans | 90 % | 91 % |
| 13 ans | 83 % | 86 % |
| 15 ans | 75 % | 77 % |
| 17 ans | 62 % | 64 % |
| 19 ans | 49 % | 50 % |
| 21 ans | 37 % | 39 % |
| 23 ans | 27 % | 32 % |
| 25 ans | 19 % | 26 % |
| 27 ans | 13 % | 22 % |
| 29 ans | 9 % | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Pajero / Shogun II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Pajero / Shogun II échoue au premier passage autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Pajero / Shogun II, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Pajero / Shogun II diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- FreinsConduites de frein×1,9
5,8 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×1,8
5,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×1,7
5,3 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×1,6
3,9 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité×1,5
5,4 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,4
3,2 % des contrôles
- Châssis et carrosserieAttelage÷3,0
0,4 % des contrôles - FreinsABS÷2,9
0,4 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues÷1,7
1,3 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷1,6
3,9 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Pajero / Shogun II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 6G72 6G72 | essence | 2 972 cm³ | 177 ch | 1998–1999 | 5 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de janvier 1998 à décembre 2000
The air bag inflator might have a different air bag deployment performance than designed providing less protection. The airbag inflator might have a different airbag deployment performance than designed providing less protection. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 1997 à décembre 2001
Steering control may be lost. When used regularly in severe off road conditions the ball joint of the pitman arm may break resulting in loss of steering control. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de mai 1994 à mars 1997
Engine rpm may increase unexpectedly. There is a possibility that due to improper operation when assembling the engine at production a crack occurred on the advance control lever of the cold start device on the injection pump. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 1990 à décembre 1999
Possible loss of steering control. Under severe and extreme conditions where the vehicle is used mainly off-road in a wet muddy environment it is possible that the tapered section of the ball pin on the steering Pitman arm may break. This in the worst case could result in a loss of steering control. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 1994 à décembre 1994
Front flexible brake hose. Brake fluid may seep from the front flexible brake hoses impairing the efficiency of one or both braking circuits. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Pajero / Shogun II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.