Fiche d'identité
- Châssis
- K10
- Vendue
- de janvier 1983 à décembre 1992
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 12 889, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Micra (K10) n'y apparaissent qu'à partir de 18 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. À âge et kilométrage égaux, une Micra (K10) disparaît 31 % de plus que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Micra (K10) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % (estimé) | 99 % |
| 7 ans | 97 % (estimé) | 98 % |
| 9 ans | 94 % (estimé) | 96 % |
| 11 ans | 89 % (estimé) | 91 % |
| 13 ans | 77 % (estimé) | 82 % |
| 15 ans | 61 % (estimé) | 69 % |
| 17 ans | 41 % (estimé) | 51 % |
| 19 ans | 26 % | 37 % |
| 21 ans | 18 % | 26 % |
| 23 ans | 12 % | 19 % |
| 25 ans | 8 % | 14 % |
| 27 ans | 6 % | 11 % |
| 29 ans | 5 % | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Micra (K10) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Micra (K10) échoue au premier passage 16 % de plus que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Micra (K10), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesAmortisseurs×3,5
3,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieCarrosserie×2,8
0,7 % des contrôles - FreinsConduites de frein×2,2
2,9 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×2,2
11,0 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×1,8
1,6 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×1,7
4,3 % des contrôles
- SécuritéKlaxon÷3,9
0,4 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues÷2,4
0,9 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷1,9
1,6 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷1,7
2,3 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
2 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de septembre 1992 à juin 1994
Cracking of floor adjacent to handbrake mounting points.. Minor cracking of the floor can occur around the handbrake lever mounting points. If this is ignored the effectiveness of the parking brake may be reduced. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'août 1992 à mars 1993
Insufficient security of the fuel filler hose to tube joint. The security of the fuel filler hose to tube joint may be insufficient due to clip size and clamping capability. If ignored fuel leakage may occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Micra (K10)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.