Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Années suivies
- 1982 à 2020
- Énergies
- diesel 92 % · essence 7 %
- Frais d'atelier
- +19 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 48 713, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
La moitié des Land Cruiser de 3 ans roulent encore à 20,0 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une Land Cruiser disparaît 32 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4 : 5e sur 26 de son segment.
Voir les chiffres
| Âge | Land Cruiser | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 90 % | 97 % |
| 7 ans | 83 % | 96 % |
| 9 ans | 77 % | 94 % |
| 11 ans | 74 % | 91 % |
| 13 ans | 70 % | 86 % |
| 15 ans | 66 % | 77 % |
| 17 ans | 60 % | 64 % |
| 19 ans | 53 % | 50 % |
| 21 ans | 47 % | 39 % |
| 23 ans | 41 % | 32 % |
| 25 ans | 35 % | 26 % |
| 27 ans | 29 % | 22 % |
| 29 ans | 25 % | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Face aux autres SUV et 4×4
26 SUV et 4×4 assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).
| Rang | Modèle | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|---|
| 3 | Honda CR-V | 20,3 ans | −27 % | −10 % |
| 4 | Land Rover Discovery | 20,1 ans | −25 % | −1 % |
| 5 | Toyota Land Cruiser | 20,0 ans | −32 % | −12 % |
| 6 | Toyota RAV4 | 19,9 ans | −1 % | −12 % |
| 7 | Land Rover Range Rover | 19,7 ans | −14 % | −19 % |
| 8 | Lexus RX | 19,6 ans | −13 % | −32 % |
| 9 | Volvo XC90 | 19,2 ans | −31 % | +9 % |
| 10 | BMW X5 | 18,8 ans | −6 % | −5 % |
| 11 | Mitsubishi Pajero | 18,6 ans | +11 % | +7 % |
| 14 | Suzuki Grand Vitara | 18,2 ans | +49 % | +4 % |
| 16 | Land Rover Freelander | 18,2 ans | +11 % | +1 % |
| 17 | Nissan X-Trail | 18,1 ans | +7 % | +10 % |
| 18 | Mercedes-Benz ML | 17,8 ans | +18 % | 0 % |
| 21 | Kia Sorento | 17,1 ans | +32 % | +17 % |
| 22 | Hyundai Santa Fe | 16,9 ans | +47 % | +23 % |
| 23 | Kia Sportage | 16,8 ans | +32 % | +7 % |
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Land Cruiser qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Land Cruiser échoue au premier passage 15 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Land Cruiser, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Land Cruiser diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- FreinsFrein à main (commande)×1,6
0,8 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×1,4
2,5 % des contrôles
- DirectionRotules et biellettes de direction÷2,5
1,9 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
11 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Électronique et logicielsfabriquées de février 2024 à septembre 2025
Parking assist ecu reprogram on multiple models. For certain vehicles equipped with a Parking Assist ECU a component of the Panoramic View Monitor (PVM) system that displays the rear view image the software may cause the rear view image to freeze or not display Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2021 à décembre 2025 · risque de blessures
en raison d'un problème logiciel, l'unité de commande d'assistance au stationnement qui fonctionne avec le moniteur de vue panoramique (pvm) pour afficher l'image de la caméra de recul peut geler brièvement lors de la sauvegarde si la marche arrière est sélectionnée peu de temps après le démarrage du véhicule. en outre, la caméra de recul peut ne pas apparaître la prochaine fois que le véhicule est démarré si le véhicule est allumé et éteint à nouveau dans un court laps de temps. cela peut augmenter le risque d'accident avec une personne ou un autre véhicule lors d'un événement de soutien. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées d'octobre 2021 à octobre 2022 · risque d'incendie
la borne de batterie auxiliaire peut être défectueuse. cela peut désactiver le support de direction assistée. de plus, la borne de la batterie peut surchauffer à basse vitesse, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2019 à avril 2019 (petite série)
Improper tightening of the fuel pipe may lead to leakage and engine stall. Improper tightening of the fuel pipe may lead to leakage and engine stall. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juin 2015 à janvier 2016
Egr flange could corrode and crack. The urea water injector mounting flange on the exhaust front pipe may fail and allow the urea water injector to separate from the front pipe. This situation could result in noncompliance with requirements prescribed in applicable safety or emission regulations in the involved countries. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juillet 2002 à septembre 2006
Loss of steering control. If the vehicle is subject to unusually severe impacts to the front wheel it is possible that the fixing component on the steering shaft can become disengaged. If this occurs and the steering is repeatedly placed on full lock it is possible that over time the steering shaft could become disconnected so resulting in loss of directional control. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'avril 1996 à janvier 1999
Possible loss of drive.. Due to insufficient strength of the rear axle drive shaft flange a fracture might develop under certain driving conditions. In the worst case the flange may become detached causing the vehicle to become immobilised. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mai 2001 à décembre 2001
Possibility of the lower ball joints wearing prematurely and possibly separating. Due to a manufacturing issue with the fron t suspension lower ball joints there is a possibility that the surgace of the ball joints may have been scrateched. If the vehicle is operated gor an extended period of time in this condition the ball joints may experience excessive wear and looseness causing noise and vibration in the front suspension. In extreme cases the lower ball joints may separate from the knuckle causing a loss of vehicle steering control. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 1996 à août 2002
The front seat belt installation may be loose.. The front seat belt installation may be loose at its uppermost position on the B post due to incorrect reinstallation following conversion to a commercial vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de mars 2002 à mars 2003 (petite série)
Possible fuel leak. The fuel injection system pulsation damper may have been damaged during manufacture. As a consequence it may leak and cause a fire hazard in the presence of a heat or ignition source. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de décembre 1989 à juin 1994
Loss of braking system vacuum assistance. The rotor blades in the brake vacuum pump may have a rough surface and be subject to wear. In the worst case the blades may break causing loss of brake vacuum assistance and resulting in increased stopping distances. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Land Cruiser-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Toyota
Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).