Fiche d'identité
- Châssis
- B4
- Vendue
- de octobre 1993 à octobre 1996
- Énergies
- diesel 56 % · essence 44 %
- Voitures suivies
- 6 389, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Passat (B4) n'y apparaissent qu'à partir de 14 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Passat (B4) de 3 ans roulent encore à ≈ 15 ans, contre 15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks. À âge et kilométrage égaux, une Passat (B4) disparaît 23 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
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| Âge | Passat (B4) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % (estimé) | 94 % |
| 7 ans | 90 % (estimé) | 92 % |
| 9 ans | 85 % (estimé) | 88 % |
| 11 ans | 77 % (estimé) | 81 % |
| 13 ans | 64 % (estimé) | 70 % |
| 15 ans | 49 % | 57 % |
| 17 ans | 31 % | 42 % |
| 19 ans | 20 % | 30 % |
| 21 ans | 13 % (estimé) | 22 % |
| 23 ans | 9 % (estimé) | 17 % |
| 25 ans | 7 % (estimé) | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Passat (B4) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Passat (B4) échoue au premier passage 16 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Passat (B4), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Passat (B4) diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- FreinsCorrecteur de freinage×22,3
1,0 % des contrôles - Châssis et carrosseriePortes et poignées×10,1
4,6 % des contrôles - Suspension et rouesPivots de fusée×8,5
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×7,8
6,3 % des contrôles - Châssis et carrosseriePlancher×7,0
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×3,5
4,7 % des contrôles
- SécuritéAirbags et prétensionneurs÷2,5
0,5 % des contrôles - FreinsABS÷1,7
1,0 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
2 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 1996 à juin 1998 (petite série)
Tow bar ball end may loosen. Advised by manufacturer for vehicles with PEKA tow bar the description of the ball end installation in the instruction manual is unclear. In isolated cases the ball end can loosen because of a wrong installation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 1994 à décembre 1995
Insecurity of fan blade. The pulley on the engine cooling fan may loosen causing the fan motor to seize leading to a possible electrical overload with fire risk. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Passat (B4)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.