Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Giulia (952) 952 depuis 2016 · 5 985 suivies | 95 % encore à 6 ans | +24 % | +9 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux berlines et grands breaks du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- berline
- Vendue
- 2016 à aujourd'hui
- Années suivies
- 1963 à 2020
- Énergies
- essence 74 % · diesel 26 %
- Frais d'atelier
- +14 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 6 415, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 95 % des Giulia roulent encore, contre 93 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Giulia disparaît 13 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Giulia | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 94 % |
| 7 ans | — | 92 % |
| 9 ans | — | 88 % |
| 11 ans | — | 81 % |
| 13 ans | — | 70 % |
| 15 ans | — | 57 % |
| 17 ans | — | 42 % |
| 19 ans | — | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Giulia qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Giulia échoue au premier passage 9 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Giulia, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Giulia essence seulement, comparées aux berlines et grands breaks essence.
- Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,6
0,9 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
13 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2024 à décembre 2024 (petite série)
Alfa romeo giulia cable (wiring harness) branch. On affected vehicles due to a production nonconformity the wiring harness leading to the headlamp ECU could become damaged by tyre interference with the wheel arch liner which could result in error messages being displayed and a loss of headlamp low beam functionality. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2024 à juillet 2025
Alfa romeo giulia and stelvio. lane keep assist acoustic signal. Vehicle reliability and your safety are a major concern for Alfa Romeo. On a number of Alfa Romeo Giulia and Stelvio vehicles there is a requirement to update the software of the Instrument Panel Cluster. This is required to ensure that the acoustic emergency signal sounds after the Lane Keep Assist system is deactivated and ensure it complies with the regulatory requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de décembre 2015 à novembre 2020 (petite série)
Affected vehicles equipped with the option brm (carbon ceramic matrix brakes) may face a braking management issue due to unexpected control unit signals. this may potentially lead to a carbon ceramic disc rupture with a resultant risk of loss or degradation of braking performance.. Affected vehicles equipped with the option BRM (carbon ceramic matrix brakes) may face a braking management issue due to unexpected control unit signals. This may potentially lead to a carbon ceramic disc rupture with a resultant risk of loss or degradation of braking performance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de novembre 2020 à mai 2022
The automatic headlight position sensors may not have been calibrated. The automatic headlight position sensors may not have been calibrated and therefore the function does not comply with the requirements of ECE R48 Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2020 à juin 2021 · risque d'incendie
en raison d’un défaut de fabrication, le capteur intégré de pression et de température du carburant dans les véhicules concernés peut avoir une incidence sur la conduite d’alimentation en carburant. cela peut entraîner des fuites de carburant, ce qui augmente le risque d’incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de janvier 2019 à février 2021 · risque de blessures
le module ibs (système de freinage intégré) peut être défectueux. cela peut entraîner une défaillance de l’abs (système de freinage antiblocage), ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de mars 2020 à août 2020 (petite série) · risque de blessures
les disques de frein arrière peuvent présenter des défauts de matériau. cela peut entraîner une réduction des performances de freinage, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en juin 2021 (petite série)
The vehicle may not comply with ece regulation 16 amendment 07 where all seats must be equipped with a safety belt reminder function with visual and audible indication of seat belt status.. The vehicle may not comply with ECE Regulation 16 Amendment 07 where all seats must be equipped with a safety belt reminder function with visual and audible indication of seat belt status. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2018 à septembre 2019 (petite série)
The seats may not lock in the correct position. The seats may not lock in the correct position. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de décembre 2017 à septembre 2019 (petite série)
Fuel leakage may occur. Fuel leakages may occur and fumes may form inside the passenger compartment Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2016 à août 2019
More fuel than actually present in the tank could be displayed on the instrument panel .. More fuel than actually present in the tank could be displayed on the instrument panel Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de mars 2016 à juin 2019
Undesired acceleration of the vehicle may occur whilst active cruise control is operational. Undesired acceleration of the vehicle may occur whilst active cruise control is operational. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 1 campagne plus ancienne.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Giulia-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres berlines et grands breaks
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).