Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| 147 937 2001–2010 · 29 096 suivies | 14,1 ans | +94 % | +12 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux compactes du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- compacte
- Vendue
- 2001 à 2010
- Années suivies
- 2001 à 2009
- Énergies
- essence 79 % · diesel 21 %
- Frais d'atelier
- +18 % par rapport au segment (la marque Alfa Romeo, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 29 130, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
La moitié des 147 de 3 ans roulent encore à 14,1 ans, contre 16,5 ans pour l'ensemble des compactes. À âge et kilométrage égaux, une 147 disparaît 95 % de plus que la moyenne des compactes : 19e sur 21 de son segment.
Voir les chiffres
| Âge | 147 | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 95 % |
| 9 ans | 90 % | 93 % |
| 11 ans | 78 % | 87 % |
| 13 ans | 60 % | 77 % |
| 15 ans | 42 % | 63 % |
| 17 ans | 27 % | 46 % |
| 19 ans | 18 % | 32 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 16 % |
| 25 ans | — | 12 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Face aux autres compactes
21 compactes assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).
| Rang | Modèle | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Toyota Corolla | 18,5 ans | −23 % | −14 % |
| 3 | Honda Civic | 18,4 ans | −30 % | −4 % |
| 4 | BMW Série 1 | 18,1 ans | −37 % | −26 % |
| 5 | Subaru Impreza | 17,9 ans | −22 % | −24 % |
| 6 | Audi A3 | 17,9 ans | −40 % | −18 % |
| 7 | Volkswagen Golf | 17,8 ans | −33 % | −11 % |
| 8 | Mazda 3 | 17,7 ans | −14 % | −6 % |
| 11 | Mercedes-Benz Classe A | 17,0 ans | +7 % | −6 % |
| 12 | Ford Focus | 16,7 ans | −7 % | +3 % |
| 13 | Škoda Octavia | 16,7 ans | −19 % | −16 % |
| 14 | Seat Leon | 16,5 ans | −9 % | −13 % |
| 15 | Opel Astra | 16,0 ans | +12 % | +7 % |
| 16 | Peugeot 307 | 15,5 ans | +29 % | +31 % |
| 17 | Citroën C4 | 15,2 ans | +51 % | +26 % |
| 18 | Renault Mégane | 14,6 ans | +71 % | +37 % |
| 19 | Alfa Romeo 147 | 14,1 ans | +95 % | +26 % |
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des 147 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une 147 échoue au premier passage 12 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des 147, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : 147 essence seulement, comparées aux compactes essence.
- FreinsCâbles de frein×13,2
2,3 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité×3,9
3,6 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×3,7
3,7 % des contrôles - Châssis et carrosseriePortes et poignées×3,7
1,4 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×3,3
0,8 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×3,1
4,1 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷5,0
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷4,0
1,4 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷1,6
1,1 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées de juillet 2007 à janvier 2010
Tyre sidewall may crack. It has been identified that Pirelli tyre type 215/40 ZR18 89W PZERO NERO annotated MO and F223 may suffer cracking of the sidewall. This can lead to loss of inflation pressure and under certain conditions can have an adverse effect on the safe handling of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 2007 à novembre 2007
Brakes may fail. Due to the possibility of a fault in the production process the flexible rubber brake hoses may not have been correctly vulcanised. As a consequence may partially or totally restrict the internal flow of the brake hydraulic fluid. Should this happen a reduction in efficiency during braking would occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2005 à août 2006 · diesel
Possibility of fire. There is a possibility that the fuel hose from the diesel filter to the high pressure pump may chafe on the fuel filter housing. In time this could result in a fuel leak and the possibility of an engine compartment fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de mars 2003 à octobre 2005
Clutch may fail. On a number of RHD ALfa Romeo 147 and GT models there is a possibility that the clip which secures the connecting pin between the clutch cylinder and the clutch pedal may become detached resulting in loss of clutch operation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2004 à février 2006
Braking efficiency may reduce. The Vehicle Dynamic Control (VDC) system does not operate properly when the space saver spare wheel is fitted. This could lead to the VDC warning lamp operating and may lead to reduced braking efficiency if the brakes are vigorously applied. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mars 2000 à mars 2003
Possible risk of fire and loss of power assisted steering. There is a possibility that the high pressure power steering pipe may contact the exhaust downpipe which may result in a risk of fire and loss of power steering assistance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2002 à avril 2003 (petite série)
Possible fire risk. Possible short circuit and fire risk in engine coolant booster heater wiring circuit during engine warm up period. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 147-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres compactes
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).