Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| F-Type X152 2013–2024 · 14 100 suivies | 92 % encore à 10 ans | +20 % | −19 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux coupés et cabriolets du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- coupé / cabriolet
- Vendue
- 2013 à 2024
- Années suivies
- 2013 à 2021
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 14 138, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 10 ans, le plus vieil âge suivi, 92 % des F-Type roulent encore, contre 93 % des coupés et cabriolets. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une F-Type disparaît 20 % de plus que la moyenne des coupés et cabriolets.
Voir les chiffres
| Âge | F-Type | coupés et cabriolets |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 96 % |
| 9 ans | 94 % | 94 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 80 % |
| 17 ans | — | 71 % |
| 19 ans | — | 62 % |
| 21 ans | — | 53 % |
| 23 ans | — | 46 % |
| 25 ans | — | 39 % |
| 27 ans | — | 34 % |
| 29 ans | — | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des F-Type qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une F-Type échoue au premier passage 19 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des F-Type, comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
16 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Autrefabriquées d'août 2012 à mai 2024
Security guidance. Jaguar Land Rover in conjunction with law enforcement and insurance bodies is aware of the increase in thefts of vehicles in specific geographical locations within the United Kingdom. There is no fault with Jaguar Land Rover's security systems and they continue to meet stringent automotive legislation. Jaguar Land Rover is offering owners guidance on how to maximise vehicle security and protect against theft Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2022 à mars 2022 · risque de blessures
les tubes de prétension peuvent avoir été endommagés pendant l’assemblage en raison d’un défaut de fabrication de certains prétensionneurs de ceinture de sécurité avant cela peut entraîner une perte réduite ou complète de la tension en cas d’accident et pourrait augmenter le risque de blessure pour l’occupant. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de juillet 2018 à septembre 2018 (petite série)
The passenger airbag deployment door integrated in the instrument panel facia contains an additional mesh layer. The passenger airbag deployment door integrated in the instrument panel facia contains an additional mesh layer. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées en janvier 2020 (petite série)
An incorrect front bumper reinforcement panel has been fitted. An incorrect front bumper reinforcement panel has been fitted at the manufacturing plant. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juin 2018 à juillet 2019
The static noise level exceeds the regulated maximum decibel limit. Static noise level exceeds the regulated maximum decibel limit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de novembre 2016 à juillet 2018
The vehicle failed to routinely achieve the required levels of co2 emissions. Vehicles failed to routinely achieve the required levels of CO2 emissions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'octobre 2018 à décembre 2018 (petite série)
The crankshaft pulley retaining bolt may fracture. The crankshaft pulley retaining bolt may fracture due to a production specification error. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2016 à août 2017
Fuel may leak. The brazing of the fuel rail end caps is inconsistent and may not correctly seal the fuel rail ends. Fuel vapour and liquid fuel leaks can occur over time. This can lead to a liquid fuel leak into the engine bay. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de décembre 2016 à avril 2017
One or both front indicators may fail. The driver will not be alerted to a failure of one or both of the front directional indicator lamps. This could lead to an extended period of driving with failed lamps where other drivers will not have clear indication of the driver’s intent. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2016 à décembre 2016
Seat belt pretensioner may not deploy. It has been identified by the seat belt Pre-Tensioner manufacturer that the pre-tensioner initiator generant mix ratio does not meet specification. This can therefore result in the initiator not functioning correctly which can lead to none activation of the pre-tensioner. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de janvier 2016 à août 2016 (petite série)
Vehicle stability may be compromised. A bolt retaining the rear lower control arm to rear knuckle joint fixing may not have been tightened to correct specification. Failure of the bolt could affect control of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de juin 2012 à octobre 2012
Engine may cut out. An incorrectly manufactured crank position sensor may cause the engine to unexpectedly cut out or not to start. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 4 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette F-Type-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Jaguar
Autres coupés et cabriolets
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).