Jaguar F-Pace

Sa génération

Une seule génération : cette page est la sienne.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

SUV

Vendue

2016 à 2025

Années suivies

2016 à 2021

Énergies

diesel 86 % · essence 14 %

Voitures suivies

46 860, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 8 ans, le plus vieil âge suivi, 92 % des F-Pace roulent encore, contre 95 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une F-Pace disparaît 25 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des F-Pace qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une F-Pace échoue au premier passage 8 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des F-Pace, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : F-Pace diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

25 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Roues, essieux et châssisfabriquées de mars 2024 à avril 2026 · diesel · risque de blessures

  la poulie ralentisseuse de la courroie d'entraînement des accessoires avant (fead) peut sur-roter en raison d'une contrainte de torsion élevée et entrer en collision avec le capteur de température et de pression de l'huile. cela pourrait endommager le capteur et provoquer une fuite d'huile, créant un risque de glissement pour les autres usagers de la route, en particulier les véhicules à deux roues. Fiche RappelConso

• Batterie de tractionfabriquées de novembre 2020 à juillet 2024 · hybrides, électriques · risque d'incendie

  un module défectueux a été installé dans la batterie haute tension, ce qui peut entraîner une surchauffe et un incendie. Fiche RappelConso

• Airbagsfabriquées de janvier 2015 à avril 2017 · risque de blessures

  le propulseur dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, des fragments du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de mai 2024 à janvier 2025

  Aj20-d6 idler pulley clash. A concern has been identified on certain AJ20-D6 engines where the Front End Auxiliary Drive (FEAD) belt idler pulley may over-rotate following a high torsion input and lead to a clash with and damage to the oil pressure and temperature sensor. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Batterie de tractionfabriquées de décembre 2020 à juillet 2024 (petite série) · hybrides

  E-pace f-pace defender discovery sport range rover evoque and range rover velar phev traction battery fire risk. Vehicles have experienced thermal overload which may manifest in smoke or fire that may occur underneath the rear of the vehicle where the high voltage traction battery is located. The root cause is not yet known and investigations are continuing. A vehicle thermal overload condition such as fire or smoke can result in increased risk of occupant injury and/or injury to persons outside the vehicle as well as property damage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Autrefabriquées de juillet 2015 à novembre 2020

  Security guidance. Jaguar Land Rover in conjunction with law enforcement and insurance bodies is aware of the increase in thefts of vehicles in specific geographical locations within the United Kingdom. There is no fault with Jaguar Land Rover's security systems and they continue to meet stringent automotive legislation. Jaguar Land Rover is offering owners guidance on how to maximise vehicle security and protect against theft Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées de décembre 2023 à juin 2024 (petite série)

  Aj21-d4 turbo oil feed pipe leak - incorrectly repaired. On affected vehicles the turbocharger oil feed pipe clamp may have been installed in the incorrect orientation. Incorrectly installed pipe clamp will not provide sufficient clamp load and therefore risk an oil leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2021 à décembre 2025 · risque de blessures

  une fuite d'huile du tuyau d'alimentation en huile du turbocompresseur peut entraîner des dépôts d'huile sur la route. cela peut créer des sections glissantes, augmentant le risque d'accidents et de blessures, en particulier pour les véhicules à deux roues. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de novembre 2023 à janvier 2024 (petite série)

  Aj20-d6 and aj20-p6 engine oil filter housing cracked. On affected vehicles the incorrect specification of plastic was used to manufacture the oil filter housing. This housing may over time and with vehicle use crack. This could result in oil under pressure leaking and coming into contact with hot components of the engine which may result in a fire. Additionally oil may leak onto the road surface posing a skid hazard. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées de mars 2020 à juin 2024

  Aj21-d4 turbo oil feed pipe leak. On certain vehicles there may be insufficient clamp load on the turbocharger oil feed pipe which may over time loosen and lead to an oil leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées d'octobre 2022 à octobre 2023 · essence, hybrides, électriques · risque de blessures

  suite à un problème logiciel avec le module de commande du groupe motopropulseur (pcm), il est possible que le moteur à combustion interne ne démarre pas au bon moment lorsque le véhicule est en mouvement et fonctionne uniquement en mode véhicule électrique (ev). lorsque le système ev n’est plus capable de propulser le véhicule, le véhicule ralentit de manière inattendue et il est impossible de le conduire, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées d'octobre 2022 à septembre 2023 · hybrides, électriques

  On affected plug-in hybrid electric vehicles (phev) it is possible that the internal combustion engine will not start when required. this may occur whilst the vehicle is in motion and the vehicle will operate in electric vehicle (ev) mode only. when the ev system is no longer able to propel the vehicle the vehicle will unexpectedly slow down and no drive is possible.. On affected Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV) it is possible that the internal combustion engine will not start when required. This may occur whilst the vehicle is in motion and the vehicle will operate in Electric Vehicle (EV) Mode only. When the EV system is no longer able to propel the vehicle the vehicle will unexpectedly slow down and no drive is possible. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Et 13 campagnes plus anciennes.

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