Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| I-Pace X590 2018–2024 · 9 350 suivies | 92 % encore à 5 ans | +116 % | −36 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux berlines et grands breaks du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- berline
- Vendue
- 2018 à 2024
- Années suivies
- 2018 à 2021
- Énergies
- électrique 100 %
- Voitures suivies
- 9 457, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 5 ans, le plus vieil âge suivi, 92 % des I-Pace roulent encore, contre 94 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une I-Pace disparaît 2,2 fois plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | I-Pace | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 92 % | 94 % |
| 7 ans | — | 92 % |
| 9 ans | — | 88 % |
| 11 ans | — | 81 % |
| 13 ans | — | 70 % |
| 15 ans | — | 57 % |
| 17 ans | — | 42 % |
| 19 ans | — | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des I-Pace qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une I-Pace échoue au premier passage 35 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des I-Pace, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- DirectionRotules et biellettes de direction×15,0
0,8 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
10 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Batterie de tractionfabriquées de janvier 2017 à décembre 2024 · hybrides, électriques · risque de blessures, risque d'incendie
une surcharge thermique peut se produire dans la batterie haute tension, créant un risque d'incendie. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de janvier 2018 à décembre 2024 · hybrides · risque d'incendie, risque de blessures
une surcharge thermique peut se produire dans la batterie haute tension, créant un risque d'incendie et de blessures. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de février 2018 à septembre 2019 · hybrides, électriques
I-pace traction battery thermal overload - elevated risk. On affected vehicles the traction battery packs which contain cells manufactured on or before 31 May 2018 are exposed to multiple technical issues that have shown to contribute to an elevated risk of thermal overload. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées de janvier 2019 à décembre 2020 · hybrides, électriques · risque d'incendie
en raison des courts-circuits dans les cellules de la batterie, la batterie haute tension peut surchauffer si elle atteint 85 % de la charge, augmentant le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de septembre 2023 à octobre 2023 (petite série)
On affected vehicles a crack may be present in the floor tunnel strengthening panel. where a crack is present there is risk that the crack may propagate which may impact the seat anchorage structural performance.. On affected vehicles a crack may be present in the floor tunnel strengthening panel. Where a crack is present there is risk that the crack may propagate which may impact the seat anchorage structural performance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées d'août 2017 à juin 2023 · hybrides, électriques
Jaguar i-pace high voltage battery pack fire or smoke - incorrectly repaired. On certain vehicles recall R/2023/154 has been incorrectly completed. As a result the correct software was not downloaded to the vehicles concerned. Incorrectly repaired vehicles will continue to have a risk of vehicle thermal overload condition. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées de juin 2020 à janvier 2022 (petite série) · hybrides, électriques
On affected i-pace vehicles without heated front windscreen the high voltage coolant heater (hvch) can fail to operate and will not provide windscreen defrosting capability.. On affected I-PACE vehicles without heated front windscreen the High Voltage Coolant Heater (HVCH) can fail to operate and will not provide windscreen defrosting capability. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées d'avril 2018 à janvier 2020 (petite série) · électriques
On certain vehicles the ev battery condition may be degraded. a degraded ev battery may give rise to an elevated risk of thermal overload in extreme cases this may lead to a vehicle fire.. On certain vehicles the EV battery condition may be degraded. A degraded EV battery may give rise to an elevated risk of thermal overload in extreme cases this may lead to a vehicle fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2019 à juillet 2019 (petite série)
One or more of the fasteners on the right hand front seat frame assembly may be missing or incorrectly assembled. The fasteners on the right hand front seat frame may be missing or incorrectly assembled. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 2017 à avril 2019
The friction braking system does not meet the requirements. Vehicles may not comply with EU 13H braking regulations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette I-Pace-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Jaguar
Autres berlines et grands breaks
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).