Jaguar E-Pace

Sa génération

Une seule génération : cette page est la sienne.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

SUV

Vendue

2018 à 2024

Années suivies

2017 à 2021

Énergies

diesel 78 % · essence 22 %

Voitures suivies

26 690, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 96 % des E-Pace roulent encore, contre 97 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une E-Pace disparaît 13 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des E-Pace qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une E-Pace échoue au premier passage 11 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des E-Pace, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : E-Pace diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

15 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Batterie de tractionfabriquées de novembre 2020 à juillet 2024 · hybrides, électriques · risque d'incendie

  un module défectueux a été installé dans la batterie haute tension, ce qui peut entraîner une surchauffe et un incendie. Fiche RappelConso

• Batterie de tractionfabriquées de novembre 2020 à mars 2022 (petite série) · hybrides

  E-pace f-pace defender discovery sport range rover evoque and range rover velar phev traction battery fire risk. Vehicles have experienced thermal overload which may manifest in smoke or fire that may occur underneath the rear of the vehicle where the high voltage traction battery is located. The root cause is not yet known and investigations are continuing. A vehicle thermal overload condition such as fire or smoke can result in increased risk of occupant injury and/or injury to persons outside the vehicle as well as property damage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées de mai 2020 à mai 2024 · risque de blessures, risque de brûlures

  l'airbag passager du siège avant est mal plié et peut donc se déchirer lorsqu'il est déployé. cela peut causer des blessures aux passagers. en outre, des gaz chauds pourraient s'échapper et les occupants du véhicule pourraient subir des brûlures. Fiche RappelConso

• Batterie de tractionfabriquées de novembre 2021 à octobre 2024 · électriques

  Electric power inverter converter b (epicb) software update. On affected vehicles due to a software issue in the Electric Power Inverter Converter B (EPICB) it is possible that as the high voltage battery depletes during driving in EV mode the engine may not restart when the state of charge reduces and the vehicle will therefore lose power. There will not be an associated warning to the driver. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2021 à décembre 2025 · risque de blessures

  une fuite d'huile du tuyau d'alimentation en huile du turbocompresseur peut entraîner des dépôts d'huile sur la route. cela peut créer des sections glissantes, augmentant le risque d'accidents et de blessures, en particulier pour les véhicules à deux roues. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de mai 2020 à juillet 2024

  Aj21-d4 turbo oil feed pipe leak. On certain vehicles there may be insufficient clamp load on the turbocharger oil feed pipe which may over time loosen and lead to an oil leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit de carburantfabriquées de novembre 2019 à avril 2021 · risque de blessures

  en raison d’un défaut de fabrication, la grille de fil de support entre les couches intérieures et extérieures du tuyau de retour en caoutchouc injecteur de carburant peut ne pas fournir un soutien suffisant, ce qui peut entraîner le pliage et la rupture du tuyau au fil du temps. par conséquent, le carburant pourrait s’écouler dans le côté froid du compartiment moteur et sur la surface de la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. Fiche RappelConso

• Circuit électriquefabriquées de janvier 2021 à décembre 2021 · risque de blessures

  une configuration incorrecte du faisceau de câblage au module de commande de retenue (rcm) relie la mauvaise boucle de la ceinture de sécurité. par conséquent, le prétensionneur de ceinture de sécurité du conducteur peut ne pas fonctionner en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2021 à mars 2021 (petite série)

  The emergency locking retractor in the front right hand side seat belt assembly may not function correctly. The Emergency Locking Retractor (ELR) in the front right hand side seat belt assembly may not function correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2020 à février 2021

  The right hand front supplementary restraint seatbelt pre tensioner will not function unless the left hand front seat is occupied. The right hand front (RHF) (driver’s side) supplementary restraint seatbelt pre-tensioner will not function unless the left hand front seat (LHF) (passenger’s side) is occupied. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2019 à juillet 2019 (petite série)

  One or more of the fasteners on the right hand front seat frame assembly may be missing or incorrectly assembled. The fasteners on the right hand front seat frame may be missing or incorrectly assembled. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Échappement et dépollutionfabriquées de novembre 2016 à juillet 2018

  The vehicle failed to routinely achieve the required levels of co2 emissions. Vehicles failed to routinely achieve the required levels of CO2 emissions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Et 3 campagnes plus anciennes.

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