Mini Countryman

Ses 3 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une Countryman de 2010 et une de 2024 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

SUV

Vendue

2010 à aujourd'hui

Années suivies

2010 à 2021

Énergies

essence 62 % · diesel 33 % · hybride 5 %

Frais d'atelier

dans la moyenne du segment (ce modèle)

Voitures suivies

87 254, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 13 ans, le plus vieil âge suivi, 90 % des Countryman roulent encore, contre 86 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Countryman disparaît 18 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Countryman qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Countryman échoue au premier passage 19 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Countryman, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Countryman essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

17 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Échappement et dépollutionfabriquées de juillet 2010 à juin 2014

  Adaption measure for the emission control system r60 / r61 n47t. For certain vehicles BMW Group has developed a package of measures (hardware and software) for the emission control system of the MINI R60/R61. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2025 à septembre 2025 · risque de blessures

  les ceintures de sécurité de la deuxième rangée peuvent ne pas avoir été fabriquées correctement et pourraient provoquer la défaillance des capteurs de sensibilité de la voiture. cela pourrait réduire l'effet protecteur des ceintures de sécurité et entraîner des blessures. Fiche RappelConso

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2025 à août 2025 (petite série) · risque de blessures

  les ceintures de sécurité de la voiture n'ont pas été fabriquées correctement. en cas de collision ou d'accident, la fonction de retenue des ceintures de sécurité peut être réduite et ne pas fournir la protection nécessaire. en conséquence, il peut y avoir un risque accru de blessure. Fiche RappelConso

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2025 à juillet 2025

  Front seat belt retractor. On affected vehicles the front seat belts may have damage to the torsion bar caused during manufacture. The retention function of the seat belt may not perform as expected in the event of an accident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit électriquefabriquées en juin 2025 (petite série)

  Checking the threaded connection of grounding cable pcu48. On affected vehicles the ground connection cable on the 48V power supply control unit may not have been torqued to the correct specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées de mai 2023 à juin 2024 · risque de blessures

  l'extrémité avant peut ne pas être correctement boulonnée sur le sous-châssis du moteur. si l'un des boulons n'a pas été correctement serré et se détache, la sécurité du véhicule peut être compromise en cas de collision frontale. dans ce cas, il peut y avoir un risque accru de blessure. de plus, un boulon détaché peut présenter un risque d'accident pour la circulation suivante. Fiche RappelConso

• Freinsfabriquées de décembre 2023 à août 2024 · risque de blessures

  l'arbre creux du servomoteur a été mal soudé. la soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter. en outre, les systèmes de commande de frein abs et dsc ne sont pas assistés. cela augmente le risque d'accident. Fiche RappelConso

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2024 à mai 2024 (petite série) · risque de blessures

  le régleur d'inclinaison du siège peut ne pas être correctement soudé, ce qui pourrait empêcher le dossier de se verrouiller. s'il ne se verrouille pas, le dossier du siège risque de ne pas rester en sécurité en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso

• Autrefabriquées en mai 2024 (petite série)

  Rework front end threaded connection (mini). On affected vehicles the screws connecting the front end to the vehicles body may have been tightened to a torque level lower than required. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées d'avril 2024 à juin 2024 (petite série) · électriques

  Hydraulic brake system unit replacement. On affected vehicles the brake servomotor was improperly welded. The weld seam might not withstand the stresses caused under high brake pressure leading to a requirement for a higher brake effort increasing the braking distance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de juin 2023 à juillet 2024

  Integrated braking system. On certain vehicles the Integrated Brake (IB) system may be impaired due to contamination between electrical contacts. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées de janvier 2024 à mars 2024 (petite série) · risque de blessures

  dans le processus de production, le support de l’accoudoir peut avoir été mal vissé sur le panneau arrière gauche ou droit de la porte. en cas d’accident, le support de l’accoudoir peut se détacher, endommageant le coussin gonflable thorax dans la zone de déploiement. cela augmente le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Fiche RappelConso

Et 5 campagnes plus anciennes.

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