Fiche d'identité
- Catégorie
- monospace
- Années suivies
- 2016 à 2020
- Énergies
- diesel 100 %
- Frais d'atelier
- dans la moyenne du segment (la marque Peugeot)
- Voitures suivies
- 1 370, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 5 ans, le plus vieil âge suivi, 97 % des Traveller roulent encore, contre 98 % des monospaces. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Traveller disparaît 50 % de plus que la moyenne des monospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Traveller | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 98 % |
| 7 ans | — | 97 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 88 % |
| 13 ans | — | 77 % |
| 15 ans | — | 62 % |
| 17 ans | — | 44 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Traveller qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Traveller échoue au premier passage 12 % de plus que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Traveller, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- SécuritéCeintures de sécurité×3,1
1,0 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×3,0
1,6 % des contrôles
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷1,5
0,7 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
56 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de juin 2025 à janvier 2026 · risque d'incendie
le corps du démarreur peut entrer en contact avec le câble positif de la batterie en raison d’une protection insuffisante du câble. cela pourrait provoquer un arc électrique ou un court-circuit, conduisant à la fumée du compartiment moteur et à un incendie. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées en janvier 2025 (petite série) · risque de blessures
les disques de frein arrière n'ont pas un contact suffisant avec le moyeu de la roue, ce qui entraîne une concentration anormale de contrainte sur eux. cela peut provoquer des fissures et une transmission réduite du couple, entraînant le desserrage des boulons de roue, ce qui augmente le risque qu'une roue se détache du véhicule. de plus, une fissure qui forme une rainure à la surface d'un disque de frein pourrait altérer la fonction de freinage, augmentant le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de juin 2017 à octobre 2021 · diesel · pollution
le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de décembre 2023 à juillet 2025 (petite série)
Peugeot traveller/expert (k0)rifter/partner (k9) ivi s/w via ota update.. Affected vehicle may face a black screen on the Instrument Panel Cluster with several functions not available to view. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mai 2022 à janvier 2024 · pollution
les véhicules équipés du moteur dw10f euro 6.4 peuvent présenter un défaut dans le système de surveillance de la consommation d'urée. en raison de ce problème, le test de diagnostic destiné à détecter des problèmes tels qu'une faible consommation d'urée ou un injecteur bloqué peut ne pas fonctionner assez souvent. cela augmente le risque que le système d'émissions ne soit pas correctement contrôlé, ce qui pourrait conduire le véhicule à ne pas respecter les normes d'émissions requises. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de mai 2022 à janvier 2024
Peugeot expert traveller (k0) low in-use performance ratio – ecm software. On affected vehicles there is an issue with the Engine Control Module (ECM) calibration which may lead to non-compliance with regulatory emission requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en janvier 2024 (petite série)
Peugeot traveller/expert4- rear brake discs.. Affected vehicles may have been equipped with rear brake discs out of specification. These brake discs have insufficient contact with the wheel hub resulting in abnormal stress concentration. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de septembre 2020 à juin 2022 · risque de blessures
les boulons de fixation et la charnière des bras de commande avant du véhicule peuvent se casser en raison de la corrosion. cela peut amener le véhicule à se diriger de manière imprévisible, ce qui augmente le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de juillet 2022 à mars 2023 · hybrides, électriques · risque de blessures
le logiciel censé empêcher le moteur de s'arrêter soudainement et de transmettre des données au service client ne fonctionne pas correctement. cela peut entraîner l’indisponibilité du mode «prêt» après le démarrage du véhicule, une perte de puissance d’accélération et une coupure soudaine du moteur pendant la conduite. cela augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2018 à mai 2022
Peugeot dv5r engines camshaft chain.. Vehicles may be affected by premature wearing of the camshaft drive chain leading to abnormal noise or to a breakage of the chain in the worst case. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2024 à octobre 2024 · risque de blessures
une fixation du siège insuffisamment résistante sur la première et/ou la deuxième rangée peut entraîner un mouvement du siège en cas d'accident. cela augmente le risque de blessures pour les occupants. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de juillet 2022 à novembre 2022 · hybrides, électriques
Traction battery software. Affected vehicles may face an error in the Battery Monitoring Unit software. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 44 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Traveller-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Peugeot
Autres monospaces
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).