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monospace · 2008–2014

Toyota Vellfire

Combien d'années tient une Vellfire, ce qui lâche au contrôle technique et où elle se classe parmi les monospaces, d'après 1 751 Vellfire suivies de contrôle en contrôle.

Échecs au contrôle−60 %par rapport aux monospaces du même âge et du même kilométrage
Premier point faiblePivots de fusée2,2 fois plus souvent relevé que chez les monospaces

Fiche d'identité

Catégorie
monospace
Années suivies
2008 à 2014
Énergies
essence 100 %
Frais d'atelier
dans la moyenne du segment (la marque Toyota)
Voitures suivies
1 751, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Vellfire qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

par an8 500 km10 500 km pour les monospaces essence

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Vellfire échoue au premier passage 2,5 fois moins que la moyenne des monospaces.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Vellfire, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Points faibles
  • Suspension et rouesPivots de fusée×2,2
    0,5 % des contrôles
Points forts
  • Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷94,3
    0,1 % des contrôles
  • FreinsFrein à main (efficacité)÷20,5
    0,1 % des contrôles
  • Moteur et pollutionÉchappement÷19,4
    0,1 % des contrôles
  • FreinsEfficacité du freinage÷10,2
    0,2 % des contrôles

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Vellfire essence
22008–1012011–14

Rappels

Aucune campagne de rappel des Toyota Vellfire publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Vellfire-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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D'où viennent ces chiffres

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).

Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.

Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).