Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Verso AR20 2009–2018 · 31 020 suivies | 86 % encore à 14 ans | −46 % | −18 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux monospaces du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- monospace
- Vendue
- 2009 à 2018
- Années suivies
- 2005 à 2018
- Énergies
- essence 53 % · diesel 47 %
- Frais d'atelier
- dans la moyenne du segment (la marque Toyota)
- Voitures suivies
- 31 392, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 14 ans, le plus vieil âge suivi, 85 % des Verso roulent encore, contre 69 % des monospaces. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Verso disparaît 46 % de moins que la moyenne des monospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Verso | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 98 % |
| 7 ans | 96 % | 97 % |
| 9 ans | 94 % | 94 % |
| 11 ans | 92 % | 88 % |
| 13 ans | 88 % | 77 % |
| 15 ans | — | 62 % |
| 17 ans | — | 44 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Verso qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Verso échoue au premier passage 18 % de moins que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Verso, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Verso essence seulement, comparées aux monospaces essence.
- SécuritéKlaxon×5,7
1,9 % des contrôles - FreinsConduites de frein×1,6
0,8 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×1,6
0,6 % des contrôles
- Moteur et pollutionÉchappement÷10,2
0,2 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷6,3
0,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷6,0
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷5,0
0,6 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2014 à octobre 2017
Incorrect tightening torque was possibly applied during previous injector removal or replacement. An incorrect tightening torque was applied at the moment of injector re-installation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées d'octobre 2003 à mai 2007
Air bag control module for the supplemental restraint system could be susceptible to internal shorting. Possible inadvertent air bag deployment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de juillet 2016 à janvier 2017
Airbag may not deploy. The subject vehicles are equipped with right front seat side airbags which may not deploy in a collision as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2014 à janvier 2015
Engine may stall. Under certain conditions condense water in the intake air can corrode the needle bearing housing. Due to corrosion of the bearing housing the sealing between intake air and the electrical actuator circuit of the throttle body might not be water tight anymore. In the condition that water enters in the throttle body actuator circuit the water might cause a throttle body position misreading or short circuit inside the throttle body electrical actuation mechanism. This might trigger the engine to stall while driving. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées en octobre 2008 (petite série)
Loss of power. Internal cluctch pistons may have been incorrectly manufacturerd. This may cause incorrect transmission operation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées en janvier 2014
Fuel may leak. The resin moulding around the fuel filter water sensor is inadequate. In low temperature environments this can affect the O ring and allow fuel to seep into the sensor. Consequently fuel can then leak out of the sensor through it's breather hole. Additionally maintenance schedules are incomplete. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mai 2013 à août 2013
Steering wheel may detach. It is possible that the nut securing the steering wheel was not correctly tightened when the vehicle was assembled. This could lead to abnormal noise and free play at the steering wheel. If these warnings are ignored the nut could eventually come off and the steering wheel could separate from the steering shaft causing loss of steering ability. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées d'août 2010 à août 2011 · hybrides, électriques
Short circuit may cause failure of the power assistance. It is possible for condensation water droplets to form within the relay in the electric power steering control module. This can cause a short circuit across terminals within the relay. If this occurs and abnormally high voltage is detected by the control module it will shut down the power to the EPS which will coincide with a warning buzzer and light illuminating on the dash. This will result in the loss of power assistance to the steering. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2009 à mars 2011
Panoramic roof glass may detach. There is a possibility that the panoramic roof glass might partially peel from the frame due to insufficient adhesion strength of the paint on the panoramic roof frame. In this condition the roof glass might separate from the frame which could lead to wind noise. If the vehicle is continuously operated the panoramic roof glass may detach from the frame. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de février 2009 à janvier 2010
Accelerator pedal may fail to return to idle. It has been identified that on affected vehicles condensation resulting from cold-weather use of the heater or other causes may form on the worn surface of a component within the throttle pedal assembly known as the friction device. If this occurs there is a possibility that in the worst case the accelerator pedal may return slowly or does not return to the engine idle position. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées d'août 2002 à octobre 2002 (petite série)
Two gears may be selected at the same time. Transmission output shaft critical dimension may be shorter than the specification. In the worst case this could result in two gears being selected at the same time and cause the gearbox to lock up. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 2000 à mars 2002
Rear brake pipe concern. In frequent stop/start conditions in snow and severely cold weather compacted snow/ice may build up on the inner face of the wheel disc. In extreme circumstances the snow/ice may strike and distort the metal pipe that connects to the rear brake cylinder. Impaired braking and a hydraulic fluid leak may result. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Verso-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres monospaces
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).