AccueilCitroënXsara
compacte · 1997–2006

Citroën Xsara

Combien d'années tient une Xsara, ce qui lâche au contrôle technique et où elle se classe parmi les compactes, d'après 72 111 Xsara suivies de contrôle en contrôle.

La moitié roule encore à≈ 14 ansestimé · 16,5 ans pour les compactes
Échecs au contrôle+8 %par rapport aux compactes du même âge et du même kilométrage
Premier point faibleCâbles de frein6,2 fois plus souvent relevé que chez les compactes

Sa génération

Une seule génération : cette page est la sienne.

GénérationLa moitié roule encore àDisparitionsÉchecs au contrôle
Xsara N6/N7
1997–2006 · 71 912 suivies		≈ 14 ans estimé+80 %+8 %

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux compactes du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie
compacte
Vendue
1997 à 2006
Années suivies
1997 à 2007
Énergies
essence 67 % · diesel 33 %
Frais d'atelier
dans la moyenne du segment (la marque Citroën)
Voitures suivies
72 111, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Xsara n'y apparaissent qu'à partir de 5 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Xsara de 3 ans roulent encore à ≈ 14 ans, contre 16,5 ans pour l'ensemble des compactes. À âge et kilométrage égaux, une Xsara disparaît 80 % de plus que la moyenne des compactes.

0 %25 %50 %75 %100 %5 ans10 ans15 ans20 ans25 ans30 ansXsaracompactesÀ 3 ans : 100 % des Xsara, 100 % des compactesÀ 4 ans : 97 % des Xsara (estimé), 98 % des compactesÀ 5 ans : 94 % des Xsara (estimé), 97 % des compactesÀ 6 ans : 94 % des Xsara, 96 % des compactesÀ 7 ans : 92 % des Xsara, 95 % des compactesÀ 8 ans : 89 % des Xsara, 94 % des compactesÀ 9 ans : 86 % des Xsara, 93 % des compactesÀ 10 ans : 80 % des Xsara, 90 % des compactesÀ 11 ans : 74 % des Xsara, 87 % des compactesÀ 12 ans : 66 % des Xsara, 83 % des compactesÀ 13 ans : 57 % des Xsara, 77 % des compactesÀ 14 ans : 49 % des Xsara, 71 % des compactesÀ 15 ans : 41 % des Xsara, 63 % des compactesÀ 16 ans : 32 % des Xsara, 54 % des compactesÀ 17 ans : 25 % des Xsara, 46 % des compactesÀ 18 ans : 20 % des Xsara, 38 % des compactesÀ 19 ans : 16 % des Xsara, 32 % des compactesÀ 20 ans : 13 % des Xsara, 27 % des compactesÀ 21 ans : 11 % des Xsara, 22 % des compactesÀ 22 ans : 9 % des Xsara, 19 % des compactesÀ 23 ans : 6 % des Xsara (estimé), 16 % des compactesÀ 24 ans : 5 % des Xsara (estimé), 14 % des compactesÀ 25 ans : 4 % des Xsara (estimé), 12 % des compactesÀ 26 ans : 3 % des Xsara (estimé), 11 % des compactesÀ 27 ans : 2 % des Xsara (estimé), 10 % des compactesÀ 28 ans : 9 % des compactesÀ 29 ans : 8 % des compactesÀ 30 ans : 7 % des compactes
Xsara, mesuré toutes les compactes · Xsara, estimé : âges où elle a trop peu de contrôles, courbe du segment corrigée de son écart
Voir les chiffres
ÂgeXsaracompactes
3 ans100 %100 %
5 ans94 % (estimé)97 %
7 ans92 %95 %
9 ans86 %93 %
11 ans74 %87 %
13 ans57 %77 %
15 ans41 %63 %
17 ans25 %46 %
19 ans16 %32 %
21 ans11 %22 %
23 ans6 % (estimé)16 %
25 ans4 % (estimé)12 %
27 ans2 % (estimé)10 %
29 ans—8 %

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Xsara qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

essence, par an9 500 km10 000 km pour les compactes essence
diesel, par an12 000 km13 500 km pour les compactes diesel

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Xsara échoue au premier passage 8 % de plus que la moyenne des compactes.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Xsara, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Xsara essence seulement, comparées aux compactes essence.

Points faibles
  • FreinsCâbles de frein×6,2
    1,1 % des contrôles
  • Châssis et carrosserieSièges×5,7
    0,9 % des contrôles
  • DirectionDirection assistée×3,0
    0,9 % des contrôles
  • Châssis et carrosseriePortes et poignées×3,0
    1,5 % des contrôles
  • Moteur et pollutionFuites×2,7
    0,9 % des contrôles
  • FreinsFrein à main (commande)×2,5
    0,7 % des contrôles
Points forts
  • Suspension et rouesAmortisseurs÷3,7
    0,4 % des contrôles
  • FreinsABS÷2,1
    0,5 % des contrôles
  • Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷2,1
    1,3 % des contrôles
  • Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷1,9
    2,3 % des contrôles

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Xsara essence
31997–0522006–07
Xsara diesel
51997–0042001–0532007

Rappels

7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

Campagnes qui peuvent concerner une Xsara selon son année de fabrication (1999–2009)
  • Roues, essieux et châssisfabriquées en avril 2009 (petite série)

    Rear damper may become insecure. The rear dampers lower fixing bolts may become loose. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

  • Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en avril 2008 (petite série)

    Seatbelt restraining ability may be affected. Welding on front R/H seat frame may not be robust enough by the seat buckle. Restraining ability may be impaired in an impact. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

  • Autrefabriquées en avril 2008 (petite série)

    Accelerator pedal may work loose. The accelerator pedal plate may have been fitted with nuts that are not of the correct specification. In time the nuts may work loose making the pedal feel insecure. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

  • Freinsfabriquées de janvier 1999 à décembre 2000

    Potential loss of brake vacuum assistance. Possibility of failure of the vacuum pump drive dog leading to a loss of brake assistance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

  • Roues, essieux et châssisfabriquées de juillet 2000 à août 2000

    Suspension ball joint may disengage. There is a possibility that due to incorrect machining of the suspension ball joint clamp bolt hole on the pivot the ball joint may disengage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

  • Autrefabriquées en novembre 1999

    The passenger air bag might remain active when the deactivate mode has been selected. Due to a possible fault within the control switch the passenger air bag may not be deactivated when the switch is in the off position. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

  • Freinsfabriquées de septembre 1999 à octobre 1999

    Possibility of loss of brake servo assistance. There is a possibility that the brake servo valve may not function correctly resulting in loss of servo assistance to the braking system. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Xsara-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

Ajouter à Chrome →

Autres Citroën

Citroën Berlingoludospace · 333 484 suiviesCitroën C3citadine · 262 467 suiviesCitroën Xsara Picassomonospace · 252 420 suiviesCitroën C1citadine · 188 029 suiviesCitroën Saxocitadine · 165 976 suiviesCitroën C4compacte · 148 631 suiviesCitroën Jumpyfourgon · 83 867 suiviesCitroën C4 Picassomonospace · 79 214 suiviesCitroën C5berline · 74 249 suiviesCitroën C2citadine · 60 008 suiviesCitroën C3 Picassomonospace · 53 487 suiviesCitroën Grand C4 Picassomonospace · 40 771 suivies

Autres compactes

Ford Focuscompacte · 2 004 007 suiviesOpel Astracompacte · 1 794 934 suiviesVolkswagen Golfcompacte · 1 570 885 suiviesHonda Civiccompacte · 606 638 suiviesAudi A3compacte · 573 041 suiviesRenault Méganecompacte · 476 892 suiviesBMW Série 1compacte · 475 641 suiviesMercedes-Benz Classe Acompacte · 432 198 suiviesŠkoda Octaviacompacte · 325 536 suiviesPeugeot 307compacte · 309 968 suiviesFord Escortcompacte · 283 379 suiviesSeat Leoncompacte · 264 536 suivies

D'où viennent ces chiffres

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).

Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.

Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).