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pick-up · 1997–2018

Ford F-150

Combien d'années tient une F-150, ce qui lâche au contrôle technique et où elle se classe parmi les pick-up, d'après 1 469 F-150 suivies de contrôle en contrôle.

Échecs au contrôle−45 %par rapport aux pick-up du même âge et du même kilométrage
Premier point faibleFrein à main (efficacité)1,6 fois plus souvent relevé que chez les pick-up

Fiche d'identité

Catégorie
pick-up
Années suivies
1997 à 2018
Énergies
essence 100 %
Frais d'atelier
+9 % par rapport au segment (la marque Ford, tarifs d'atelier publiés)
Voitures suivies
1 469, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des F-150 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

par an5 000 km9 000 km pour les pick-up essence

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une F-150 échoue au premier passage 45 % de moins que la moyenne des pick-up.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des F-150, comparés aux pick-up dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Points faibles
  • FreinsFrein à main (efficacité)×1,6
    3,0 % des contrôles
Points forts
  • Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷12,5
    0,3 % des contrôles
  • Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷7,0
    0,4 % des contrôles
  • Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)÷6,1
    0,4 % des contrôles
  • Suspension et rouesAmortisseurs÷4,8
    0,4 % des contrôles

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

F-150 essence
3199731999–0522006–08220101201112013–18

Rappels

Aucune campagne de rappel des Ford F-150 publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette F-150-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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D'où viennent ces chiffres

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).

Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.

Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).