Fiche d'identité
- Catégorie
- fourgon
- Années suivies
- 2009 à 2016
- Énergies
- diesel 100 %
- Frais d'atelier
- −5 % par rapport au segment (la marque Hyundai, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 1 368, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 7 ans, le plus vieil âge suivi, 88 % des iLoad roulent encore, contre 94 % des fourgons. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une iLoad disparaît 62 % de plus que la moyenne des fourgons.
Voir les chiffres
| Âge | iLoad | fourgons |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % | 96 % |
| 7 ans | 88 % | 94 % |
| 9 ans | — | 90 % |
| 11 ans | — | 85 % |
| 13 ans | — | 76 % |
| 15 ans | — | 66 % |
| 17 ans | — | 56 % |
| 19 ans | — | 48 % |
| 21 ans | — | 42 % |
| 23 ans | — | 38 % |
| 25 ans | — | 35 % |
| 27 ans | — | 32 % |
| 29 ans | — | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des iLoad qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une iLoad échoue au premier passage autant que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des iLoad, comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsFrein à main (commande)×3,0
1,0 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×2,3
7,1 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,1
4,6 % des contrôles - FreinsPédale de frein×2,0
0,8 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×2,0
5,5 % des contrôles
- Suspension et rouesRoulements de roues÷10,5
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷10,5
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷7,1
0,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷5,9
0,6 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées d'août 2010 à novembre 2018
The alternator electrical wiring harness may be incorrectly tightened within the engine bay junction box which may result in high electrical resistance. Hyundai has identified that the alternator electrical wiring harness may be incorrectly tightened within the engine bay junction box which may result in a high electrical resistance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en mars 2018 (petite série)
Rear sliding doors may close suddenly. Rear sliding door fully open catch not holding door correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de février 2015 à mars 2016 (petite série) · diesel
Fuel pipe connecting the fuel filter to the high pressure pump may leak. There may be a fuel leak from the fuel pipe connecting the fuel filter to the high-pressure pump. Drivers would feel a lack of power form the engine and a possible smell of diesel. If the diesel pipe starts to leak and it is not replaced immediately is it possible for the pipe to split and the vehicle will break down. The diesel form the fuel filter will leak onto the road. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette iLoad-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres fourgons
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).