Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| ix35 LM 2010–2015 · 60 286 suivies | ≈ 18 ans estimé | +36 % | +16 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Vendue
- 2010 à 2015
- Années suivies
- 2010 à 2016
- Énergies
- diesel 86 % · essence 14 %
- Frais d'atelier
- −5 % par rapport au segment (la marque Hyundai, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 60 458, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 13 ans, le plus vieil âge suivi, 84 % des ix35 roulent encore, contre 86 % des SUV et 4×4. En prolongeant la courbe par celle des SUV et 4×4, corrigée de l'écart de la ix35, la moitié aurait disparu à ≈ 18 ans (19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une ix35 disparaît 36 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | ix35 | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 95 % | 97 % |
| 7 ans | 93 % | 96 % |
| 9 ans | 91 % | 94 % |
| 11 ans | 89 % | 91 % |
| 13 ans | 84 % | 86 % |
| 15 ans | 73 % (estimé) | 77 % |
| 17 ans | 56 % (estimé) | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des ix35 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une ix35 échoue au premier passage 16 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des ix35, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : ix35 diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- FreinsFrein à main (commande)×4,7
1,2 % des contrôles - FreinsPédale de frein×4,6
0,8 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×3,5
4,0 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×3,2
3,3 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷7,8
0,1 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷3,3
0,5 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de juin 2011 à octobre 2014
A potential safety defect has been identified which could occur within the abs control unit. the abs control unit within the affected vin range could experience an electrical short circuit.. On affected vehicles the HECU (Hydraulic Electronic Control Unit) for the ABS could experience an electrical short circuit with a potential that the malfunction indicator light may become illuminated (MIL and /or ABS light) and a burning smell may emanate from the engine compartment and the HECU components. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2013 à juin 2015 · risque de blessures
les modules du système de freinage antiblocage (abs) peuvent développer un court-circuit électrique interne, ce qui peut augmenter le risque d’incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2008 à décembre 2012 · risque d'incendie
la prise 12v peut surchauffer lorsque le compresseur du kit de réparation des pneus est utilisé. cela pourrait augmenter le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 2011 à juin 2012
Seat belt pre-tensioner may fail to work properly. The driver's seat belt pre tensioner may fail to function during a collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette ix35-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Hyundai
Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).