Fiche d'identité
- Châssis
- DM
- Vendue
- de octobre 2012 à juillet 2018
- Énergies
- diesel 100 %
- Voitures suivies
- 16 596, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 90 % des Santa Fe (DM) roulent encore, contre 91 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Santa Fe (DM) disparaît 22 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
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| Âge | Santa Fe (DM) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 97 % |
| 7 ans | 95 % | 96 % |
| 9 ans | 93 % | 94 % |
| 11 ans | 90 % | 91 % |
| 13 ans | — | 86 % |
| 15 ans | — | 77 % |
| 17 ans | — | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Santa Fe (DM) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Santa Fe (DM) échoue au premier passage autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Santa Fe (DM), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- DirectionRotules et biellettes de direction×3,7
3,4 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×2,4
0,7 % des contrôles
- Moteur et pollutionPollution (moteur)÷2,0
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷1,9
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Santa Fe (DM) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G4KJ G4K | essence | 2 359 cm³ | 188 à 192 ch | 2012–2018 | 202 |
| D4HB D4H | diesel | 2 199 cm³ | 197 à 200 ch | 2012–2018 | 129 |
| G4KE G4K | essence | 2 359 cm³ | 174 ch | 2012–2014 | 6 |
| D4HA D4H | diesel | 1 995 cm³ | 150 ch | 2013–2017 | 5 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de novembre 2011 à octobre 2014
A potential safety defect has been identified which could occur within the abs control unit. the abs control unit within the affected vin range could experience an electrical short circuit.. On affected vehicles the HECU (Hydraulic Electronic Control Unit) for the ABS could experience an electrical short circuit with a potential that the malfunction indicator light may become illuminated (MIL and /or ABS light) and a burning smell may emanate from the engine compartment and the HECU components. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mars 2015 à février 2018 · risque d'incendie
les modules du système de freinage antiblocage (abs) peuvent développer un court-circuit électrique interne, ce qui peut augmenter le risque d’incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de septembre 2017 à août 2018 (petite série)
Curtain air bag may not inflate correctly if deployed. The cushion within the curtain airbag maybe damaged when it is deployed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juin 2017 à janvier 2018
Steering wheel may detach. On affected vehicles when the steering wheel is turned form lock to lock it will be possible for the outer rim of the steering wheel to break away from the boss. If this occurs the vehicle cannot be steered by the driver. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2012 à juillet 2016
Bonnet may open unexpectedly. Water ingress into the bonnet release cable may cause corrosion and affect the operation of the cable which could lead to unintentional opening of the bonnet. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Santa Fe (DM)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.