Fiche d'identité
- Châssis
- MX5
- Vendue
- depuis février 2024
- Voitures suivies
- 0, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Santa Fe (MX5) échoue au premier passage Infinity fois moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Santa Fe (MX5), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
Ses moteurs
Moteurs des Santa Fe (MX5) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G4FT G4F | hybride | 1 598 cm³ | 160 à 180 ch | 2024–2026 | 934 |
| G4FZ G4F | hybride | 1 598 cm³ | 180 ch | 2026 | 186 |
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mars 2023 à février 2026 · électriques
The vehicle may have incorrectly secured front seat belt anchor points. Affected vehicles may have incorrectly secured front seat belt anchor points. This may result in a lack of protection in the event of a vehicle collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de juillet 2025 à octobre 2025
Some vehicles may have an instrument cluster operational concern whilst driving the vehicle. Some vehicles may face a concern where the instrument cluster panel may reboot during vehicle operation potentially resulting in a blank instrument cluster display screen. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de mars 2024 à juillet 2024
The main floor wiring harness could become damaged due to contact with the second-row bench seat folding hinge assembly. this may result in a malfunction of the supplemental restraint system.. Some Santa Fe (MX5) vehicles may experience the main floor wiring harness becoming damaged due to contact with the second-row bench seat folding hinge assembly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Santa Fe (MX5)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.