Fiche d'identité
- Châssis
- SM
- Vendue
- de janvier 2001 à juin 2006
- Énergies
- diesel 63 % · essence 37 %
- Voitures suivies
- 17 928, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Santa Fe (SM) n'y apparaissent qu'à partir de 4 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Santa Fe (SM) de 3 ans roulent encore à ≈ 17 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une Santa Fe (SM) disparaît 71 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
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| Âge | Santa Fe (SM) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 97 % |
| 7 ans | 95 % | 96 % |
| 9 ans | 92 % | 94 % |
| 11 ans | 86 % | 91 % |
| 13 ans | 77 % | 86 % |
| 15 ans | 64 % | 77 % |
| 17 ans | 46 % | 64 % |
| 19 ans | 32 % | 50 % |
| 21 ans | 21 % (estimé) | 39 % |
| 23 ans | 14 % (estimé) | 32 % |
| 25 ans | 10 % (estimé) | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Santa Fe (SM) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Santa Fe (SM) échoue au premier passage 18 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Santa Fe (SM), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Santa Fe (SM) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- DirectionDirection assistée×2,9
1,0 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,7
9,1 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×2,7
4,5 % des contrôles - FreinsABS×1,7
1,8 % des contrôles - Moteur et pollutionFuites×1,6
0,8 % des contrôles
- Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)÷3,2
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷2,3
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues÷2,1
0,5 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs÷1,7
0,7 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Santa Fe (SM) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G4JP G4J | essence | 1 997 cm³ | 135 ch | 2001–2006 | 377 |
| G4JS G4J | essence | 2 351 cm³ | 136 à 146 ch | 2001–2006 | 107 |
| G6EA G6E | essence | 2 656 cm³ | 189 ch | 2006 | 104 |
| G6BA G6B | essence | 2 656 cm³ | 173 ch | 2001–2006 | 78 |
| G4JSG G4J | essence | 2 351 cm³ | 146 ch | 2005–2006 | 76 |
| G6BAG G6B | essence | 2 656 cm³ | 173 ch | 2001–2006 | 13 |
| D4EB D4E | diesel | 2 188 cm³ | 150 ch | 2006 | 8 |
| D4EA D4E | diesel | 1 991 cm³ | 113 ch | 2002–2005 | 4 |
| D4EAV D4E | diesel | 1 991 cm³ | 125 ch | 2004 | 4 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de mars 2005 à septembre 2009 · risque d'incendie
la saleté et l’humidité peuvent pénétrer dans le module de contrôle abs. par conséquent, un court-circuit peut se produire, entraînant une surcharge électrique et un risque accru d’incendie. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées d'avril 2001 à juillet 2011
Brake lights may malfunction. The vehicles brake lights may intermittently malfunction due to carbonisation of the contacts within the brake light switch. This can also affect other systems on the vehicle including: ESC cruise control gear selection (autoboxes) engine check lamp. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 2000 à juin 2003
Suspension may fail. Trajet and Sante Fe - Corrosion may build up and weaken the rear suspension arms to an extent where they could fail and the directional control of the vehicle could be affected. Sante Fe models additionally have a similar concern with the front sub-frame. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2003 à juin 2003 · diesel
Possible fuel leak. On Diesel engined vehicles it is possible for the water separator sensor to leak which in turn causes a diesel fuel leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Santa Fe (SM)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.