Fiche d'identité
- Châssis
- TM
- Vendue
- de juillet 2018 à février 2024
- Énergies
- diesel 99 %
- Voitures suivies
- 2 472, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 5 ans, le plus vieil âge suivi, 94 % des Santa Fe (TM) roulent encore, contre 97 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Santa Fe (TM) disparaît 2,0 fois plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Santa Fe (TM) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % | 97 % |
| 7 ans | — | 96 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 86 % |
| 15 ans | — | 77 % |
| 17 ans | — | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Santa Fe (TM) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Santa Fe (TM) échoue au premier passage autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Santa Fe (TM), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesAmortisseurs×9,7
1,6 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×2,0
1,5 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Santa Fe (TM) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G4FT G4F | hybride | 1 598 cm³ | 180 ch | 2020–2024 | 1 747 |
| D4HB D4H | diesel | 2 199 cm³ | 200 ch | 2018–2020 | 19 |
| G4KJ G4K | essence | 2 359 cm³ | 185 ch | 2019–2020 | 4 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mars 2023 à février 2026 · électriques
The vehicle may have incorrectly secured front seat belt anchor points. Affected vehicles may have incorrectly secured front seat belt anchor points. This may result in a lack of protection in the event of a vehicle collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2022 à juillet 2022 (petite série) · risque d'incendie, pollution
le réservoir de carburant peut fuir, ce qui crée un risque d’incendie et de contamination de l’environnement. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2020 à août 2022 · hybrides · risque de blessures
les prétensionneurs des ceintures de sécurité avant peuvent ne pas être correctement installés et peuvent ne pas être déployés correctement en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Transmissionfabriquées de janvier 2020 à juin 2022
Certain vehicles may experience a transmission malfunction resulting in a loss of drive.. Certain vehicles may experience a transmission malfunction resulting in a loss of drive. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées d'octobre 2021 à décembre 2021 (petite série)
The instrument panel cluster liquid-crystal display panel in the subject vehicles may have been manufactured with incorrect specification resistors. The instrument panel cluster liquid-crystal display panel in the subject vehicles may have been manufactured with incorrect specification resistors. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2020 à décembre 2020 · risque d'incendie
l’écart entre le réservoir de carburant et la bande de fixation est trop étroit, ce qui peut causer des dommages au réservoir de carburant et des fuites de carburant en cas de collision latérale. les fuites de carburant à proximité d’une source d’inflammation augmenteront le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de janvier 2020 à décembre 2020 · risque de blessures
les informations sur les vins ne sont pas enregistrées dans l’unité ecall. par conséquent, ces informations ne peuvent pas être transmises au système ecall dans une situation où un airbag est déployé, ce qui l’empêche de fonctionner correctement. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de septembre 2020 à décembre 2020
In the event of ecall trigger the vin number information may not be sent. The vehicle VIN information may not be registered correctly within the eCall unit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de septembre 2017 à août 2018 (petite série)
Curtain air bag may not inflate correctly if deployed. The cushion within the curtain airbag maybe damaged when it is deployed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Santa Fe (TM)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.