Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Commander XK 2006–2010 · 1 341 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Vendue
- 2006 à 2010
- Années suivies
- 2006 à 2009
- Énergies
- diesel 86 % · essence 14 %
- Frais d'atelier
- +61 % par rapport au segment (la marque Jeep, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 1 507, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Commander n'y apparaissent qu'à partir de 4 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. À âge et kilométrage égaux, une Commander disparaît 11 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Commander | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 97 % |
| 7 ans | 93 % | 96 % |
| 9 ans | 90 % | 94 % |
| 11 ans | 86 % | 91 % |
| 13 ans | — | 86 % |
| 15 ans | — | 77 % |
| 17 ans | — | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Commander qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Commander échoue au premier passage 15 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Commander, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Commander diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- Moteur et pollutionFuites×3,5
1,4 % des contrôles - SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×2,7
1,1 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×2,1
2,8 % des contrôles - Suspension et rouesMoyeux×1,9
1,0 % des contrôles - Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×1,6
1,0 % des contrôles - FreinsABS×1,6
1,2 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷19,3
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷18,7
0,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷3,6
0,9 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷3,5
0,4 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de janvier 2005 à octobre 2007
Possible loss of vehicle safety features. The ignition switch may unintentionally change position while driving. This may result in a loss of engine power power steering assist power brake assist or disable the airbag function. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de février 2004 à mars 2010
Vehicle may roll away. The automatic transmission may shift into or through neutral unintentionally when parked which in some circumstances could allow the vehicle to move/runaway. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2006 à octobre 2007
Electronic brake control module may allow a momentary delay in brake application.. It has been established that the software programmed into the electronic brake control module (EBC) may permit a momentary delay in brake application when coasting uphill during certain conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2007 à octobre 2007
Front brake calipers could break under certain operating conditions.. It has been identified that the front brake calipers may have been incorrectly manufactured and as such could fail under certain operating conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Commander-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Jeep
Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).