Jeep Renegade

Sa génération

Une seule génération : cette page est la sienne.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

SUV

Vendue

2014 à aujourd'hui

Années suivies

2015 à 2021

Énergies

diesel 53 % · essence 47 %

Frais d'atelier

+61 % par rapport au segment (la marque Jeep, tarifs d'atelier publiés)

Voitures suivies

27 018, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 94 % des Renegade roulent encore, contre 94 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Renegade disparaît 8 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Renegade qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Renegade échoue au premier passage 14 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Renegade, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Renegade diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Freinsfabriquées de juillet 2023 à septembre 2024 · hybrides · risque de blessures

  un impact sur les pédales de frein peut entraîner le désengagement du bras de pédale et du levier de pédale de frein. de plus, le levier de déverrouillage a une faible rigidité due aux variations de force de serrage et de frottement. ces deux raisons peuvent entraîner l'effondrement des pédales de frein pendant le freinage, empêchant le conducteur d'activer les freins de service. cela pourrait altérer les performances de freinage, augmentant ainsi le risque d'accident. Fiche RappelConso

• Circuit électriquefabriquées de septembre 2019 à mai 2024 (petite série) · hybrides · risque de blessures

  la connexion du câble électrique au module intégré de double charge (idcm) du véhicule peut ne pas être serrée au couple correct. cela peut entraîner l'absence de charge de la batterie de 12 volts, ce qui peut provoquer l'arrêt inattendu du véhicule, augmentant ainsi le risque d'accident et de blessures. Fiche RappelConso

• Roues, essieux et châssisfabriquées de février 2021 à septembre 2023 (petite série)

  Incorrect tyre size data on certificate of conformity (coc). Affected vehicles may display incorrect tyre size information on the Certificate of Conformity (CoC). Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Échappement et dépollutionfabriquées de juillet 2014 à octobre 2016 (petite série)

  Catalyst efficiency. On affected vehicles the tailpipe emission standards are exceeded due to a loss of catalyst CO/NOx conversion efficiency as a result of the catalyst operating at high temperatures. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Batterie de tractionfabriquées de novembre 2022 à mars 2023 · hybrides, électriques

  The pbu (pressure valve) membrane in the high voltage battery pack may not be sealed due to incomplete ultrasonic welding. On affected vehicles The PBU (pressure valve) membrane in the high voltage battery pack may not be sealed due to incomplete ultrasonic welding. If the battery pack is completely submerged in water (i.e. water fording) water can enter the battery pack which can cause a fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Autrefabriquées de juillet 2017 à juin 2019

  The occupant restraint controller (orc) special features / function configuration memory may be incorrectly updated when certain diagnostic service tools are used. An incorrect update may inadvertently disable certain passive safety features. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées d'octobre 2018 à décembre 2018 (petite série)

  The right side engine mount may not have been machined correctly. An engine mount bolt may have not have sufficient thread length. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit électriquefabriquées de décembre 2012 à octobre 2014

  Transaxle wiring has been incorrectly fitted. The transaxle wiring harness may have been built with insufficient wire terminal crimp(s). This may cause the transmission to select neutral. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées d'octobre 2016 à novembre 2016 (petite série)

  Side window airbags may fail to deploy. The left and right side window airbags were manufactured with incorrectly manufactured airbag inflator initiators that may not ignite when a deployment voltage is provided to the initiator. As a result vehicles may experience a non-deployment of the window airbag during a crash event warranting an airbag deployment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Autres Jeep

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