Ses 4 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Wrangler de 1987 et une de 2018 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Wrangler (YJ) YJ 1987–1996 · 975 suivies | — | — | — |
| Wrangler (TJ) TJ 1996–2007 · 3 622 suivies | ≈ 29 ans estimé | −42 % | −4 % |
| Wrangler (JK) JK 2007–2018 · 4 055 suivies | ≈ 16 ans estimé | +90 % | +26 % |
| Wrangler (JL) JL depuis 2018 · 1 551 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Vendue
- 1987 à aujourd'hui
- Années suivies
- 1993 à 2020
- Énergies
- essence 66 % · diesel 34 %
- Frais d'atelier
- +47 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 10 249, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
La moitié des Wrangler de 3 ans roulent encore à 24,7 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une Wrangler disparaît 16 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4 : 1re sur 26 de son segment.
Voir les chiffres
| Âge | Wrangler | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 92 % | 97 % |
| 7 ans | 88 % | 96 % |
| 9 ans | 85 % | 94 % |
| 11 ans | 82 % | 91 % |
| 13 ans | 78 % | 86 % |
| 15 ans | 75 % | 77 % |
| 17 ans | 71 % | 64 % |
| 19 ans | 66 % | 50 % |
| 21 ans | 61 % | 39 % |
| 23 ans | 56 % | 32 % |
| 25 ans | 49 % | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Face aux autres SUV et 4×4
26 SUV et 4×4 assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).
| Rang | Modèle | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jeep Wrangler | 24,7 ans | −16 % | +12 % |
| 3 | Honda CR-V | 20,3 ans | −27 % | −10 % |
| 4 | Land Rover Discovery | 20,1 ans | −25 % | −1 % |
| 6 | Toyota RAV4 | 19,9 ans | −1 % | −12 % |
| 7 | Land Rover Range Rover | 19,7 ans | −14 % | −19 % |
| 8 | Lexus RX | 19,6 ans | −13 % | −32 % |
| 9 | Volvo XC90 | 19,2 ans | −31 % | +9 % |
| 10 | BMW X5 | 18,8 ans | −6 % | −5 % |
| 11 | Mitsubishi Pajero | 18,6 ans | +11 % | +7 % |
| 14 | Suzuki Grand Vitara | 18,2 ans | +49 % | +4 % |
| 16 | Land Rover Freelander | 18,2 ans | +11 % | +1 % |
| 17 | Nissan X-Trail | 18,1 ans | +7 % | +10 % |
| 18 | Mercedes-Benz ML | 17,8 ans | +18 % | 0 % |
| 21 | Kia Sorento | 17,1 ans | +32 % | +17 % |
| 22 | Hyundai Santa Fe | 16,9 ans | +47 % | +23 % |
| 23 | Kia Sportage | 16,8 ans | +32 % | +7 % |
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Wrangler qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Wrangler échoue au premier passage 8 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Wrangler, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Wrangler essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.
- FreinsFrein à main (efficacité)×2,4
3,2 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,9
4,3 % des contrôles - SécuritéKlaxon×1,5
0,6 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein×1,4
0,7 % des contrôles
- Moteur et pollutionÉchappement÷1,8
1,3 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷1,8
1,4 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,6
3,5 % des contrôles - FreinsConduites de frein÷1,4
1,1 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
24 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Batterie de tractionfabriquées de juillet 2020 à novembre 2025 · hybrides, électriques · risque d'incendie
le séparateur de la batterie haute tension peut être endommagé. cela peut entraîner une défaillance cellulaire et augmenter le risque d'incendie. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées d'août 2017 à juin 2022
2018-2022 jeep wrangler check engine malfunction indicator lamp incorrect operation and warning. On affected vehicles the Malfunction Indicator Lamp (MIL) may not function as intended in the Instrument Panel Cluster (IPC). This condition will not affect emissions. However in the event of an emission issue that would require illumination of the MIL the driver may not be alerted due to the MIL not illuminating. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées de juillet 2020 à décembre 2024 · hybrides
2020-2025 jeep wrangler and 2022-2026 jeep grand cherokee phev vehicles. high voltage battery.. On affected vehicles the High Voltage (HV) battery may have been built with a battery pack which contains cells which are susceptible to separator damage which combined with other complex interactions within the cells may lead to a vehicle fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de février 2006 à décembre 2016 · risque de blessures
la structure de l'airbag pourrait se rompre si elle se déploie, entraînant une fragmentation des pièces de l'airbag. ces petites pièces pourraient être projetées vers le conducteur ou les occupants, causant potentiellement des blessures graves, voire mortelles. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de mars 2024 à mars 2025
Warning chime does not cancel. On affected vehicles equipped with traffic sign recognition software the traffic sign speed limit warning chime may not cancel as intended and may not display an image of the traffic sign. This does not comply with the regulations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de mars 2023 à juillet 2023 (petite série)
2023 jeep wrangler steering column control module (sccm) internal failure. Affected vehicles may have a Steering Column Control Module (SCCM) that may have been built with an insufficient weld between an internal flexible flat cable (FFC) and busbar. This may prevent deployment of the driver airbag resulting in increased risk of injury to the driver in a crash Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées d'août 2020 à décembre 2023 (petite série) · hybrides
Windscreen defrost. Affected vehicles may have been built with incorrectly programmed Hybrid Control Processor (HCP) software which may result in a disabled windscreen defrost system under certain conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de février 2019 à septembre 2020 · risque de blessures
le faisceau de câblage de la serrure électronique de la colonne de direction (esl) peut entrer en contact avec l’arbre de direction-colonne pendant les mouvements de direction. cela peut entraîner une abrasion des câbles et, au fil du temps, des dommages aux câbles. par conséquent, la puissance de propulsion et/ou la direction assistée peuvent être perdues, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2020 à mars 2020 (petite série) · risque d'incendie
l’accouplement enfichable de la conduite de carburant peut se rompre. cela peut entraîner une pénétration incontrôlée de l’essence dans le compartiment moteur et provoquer un incendie de véhicule, ce qui augmente le risque de blessures aux personnes à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule et le risque de dommages aux biens. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de novembre 2020 à avril 2021
The statutory plate label maybe missing the whole vehicle type approval number for the european market. The statutory plate label maybe missing the Whole Vehicle Type Approval (WVTA) number for the European market. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mai 2019 à août 2020 (petite série)
The statutory plate label may be missing the whole vehicle type approval (wvta) number. The statutory plate label maybe missing the Whole Vehicle Type Approval (WVTA) number. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées d'octobre 2017 à janvier 2020
The transmission harness may have insufficient clearance to the catalytic converter. Insufficient clearance between transmission harness and catalytic convertor. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 12 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Wrangler-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).