Ses 3 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Ceed de 2007 et une de 2018 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Cee'd (ED) ED 2007–2012 · 53 968 suivies | ≈ 18 ans estimé | −16 % | +25 % |
| Cee'd (JD) JD 2012–2018 · 69 408 suivies | ≈ 16 ans estimé | +12 % | +13 % |
| Ceed (CD) CD 2018–2026 · 18 039 suivies | 96 % encore à 6 ans | +1 % | +14 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux compactes du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- compacte
- Vendue
- 2007 à 2026
- Années suivies
- 2007 à 2022
- Énergies
- diesel 63 % · essence 37 %
- Frais d'atelier
- −13 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 141 428, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 16 ans, le plus vieil âge suivi, 65 % des Ceed roulent encore, contre 54 % des compactes. En prolongeant la courbe par celle des compactes, corrigée de l'écart de la Ceed, la moitié aurait disparu à ≈ 18 ans (16,5 ans pour l'ensemble des compactes) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Ceed disparaît 9 % de moins que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Ceed | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 97 % |
| 7 ans | 94 % | 95 % |
| 9 ans | 92 % | 93 % |
| 11 ans | 88 % | 87 % |
| 13 ans | 82 % | 77 % |
| 15 ans | 72 % | 63 % |
| 17 ans | 56 % (estimé) | 46 % |
| 19 ans | 41 % (estimé) | 32 % |
| 21 ans | 30 % (estimé) | 22 % |
| 23 ans | — | 16 % |
| 25 ans | — | 12 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Ceed qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Ceed échoue au premier passage 19 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Ceed, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Ceed diesel seulement, comparées aux compactes diesel.
- FreinsFrein à main (commande)×6,5
0,8 % des contrôles - FreinsPédale de frein×4,9
0,6 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×4,3
3,6 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×2,4
2,8 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,3
3,2 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×1,8
6,3 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷4,1
0,9 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷2,8
0,4 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,7
1,3 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de novembre 2019 à août 2023 · hybrides · risque d'incendie
la carte de circuit imprimé (pcb) de l'actionneur d'embrayage hydraulique (hca) peut être contaminée par du liquide. un pcb contaminé par du liquide peut provoquer un court-circuit électrique, entraînant un incendie dans le compartiment moteur pendant la conduite. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées d'octobre 2018 à septembre 2020
The mesh filter inside the tandem pump may block causing insufficient oil supply and a risk of vacuum pump failure. if the pump fails there will be no vacuum assistance and the possibility of increased braking distance when applying the brake pedal.. The mesh filter inside the tandem pump may block causing insufficient oil supply and a risk of vacuum pump failure. If the pump fails there will be no vacuum assistance and the possibility of increased braking distance when applying the brake pedal. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2021 à février 2022 (petite série) · hybrides · risque de blessures
les tendeurs de ceinture de sécurité avant peuvent être défectueux. cela pourrait entraîner une mauvaise activation lors d’une collision, ce qui augmenterait le risque de blessures pour les occupants. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de juin 2019 à mars 2020
Vehicles may have brake fluid contamination caused by topping up with an incorrect fluid. On affected vehicles there may be some contamination of the brake fluid due to topping up with an incorrect fluid. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'avril 2008 à mars 2009
Brakes may not perform correctly. The brake master cylinder on some models fitted with ESP may not be to specification and the result could be longer than expected stopping distances. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Ceed-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres compactes
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).