Ses 3 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Soul de 2009 et une de 2019 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Soul (AM) AM 2009–2014 · 13 618 suivies | 87 % encore à 14 ans | −43 % | +17 % |
| Soul (PS) PS 2014–2019 · 11 475 suivies | 96 % encore à 9 ans | −19 % | −5 % |
| Soul (SK3) SK3 2019–2024 · 824 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux compactes du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- compacte
- Vendue
- 2009 à 2024
- Années suivies
- 2009 à 2021
- Énergies
- diesel 63 % · essence 31 % · électrique 7 %
- Frais d'atelier
- −12 % par rapport au segment (la marque Kia, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 25 978, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 14 ans, le plus vieil âge suivi, 87 % des Soul roulent encore, contre 71 % des compactes. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Soul disparaît 40 % de moins que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Soul | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 97 % | 95 % |
| 9 ans | 95 % | 93 % |
| 11 ans | 93 % | 87 % |
| 13 ans | 90 % | 77 % |
| 15 ans | — | 63 % |
| 17 ans | — | 46 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 16 % |
| 25 ans | — | 12 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Soul qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Soul échoue au premier passage 10 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Soul, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Soul diesel seulement, comparées aux compactes diesel.
- DirectionRotules et biellettes de direction×8,4
6,5 % des contrôles - FreinsConduites de frein×4,0
1,1 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×1,9
1,8 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷3,0
1,1 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷2,7
0,7 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
19 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de juin 2010 à octobre 2013 · risque d'incendie
en raison d'une fuite de liquide de frein, un court-circuit électrique peut se produire pendant le fonctionnement du véhicule. cela peut entraîner une surcharge électrique dans le module abs, ce qui permet à l’unité de commande électronique hydraulique (hecu) de rester active même lorsque le véhicule est éteint. si de l’humidité pénètre dans l’hecu, un court-circuit électrique peut se produire. cela pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de novembre 2013 à novembre 2018 · électriques · risque de blessures
lorsque le véhicule est en charge et que le frein de stationnement n’est pas actionné manuellement, des mouvements involontaires du véhicule peuvent se produire même si le levier de changement de vitesse est en position de stationnement, ce qui augmente le risque d’accident et de blessure. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées d'avril 2023 à mai 2023 (petite série) · hybrides, électriques
Kia soul sk3 curtain airbag recall. On affected vehicles unintended deployment of the curtain air bags may occur due to a welding issue within the hybrid inflator. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées de juin 2014 à novembre 2018 · hybrides, électriques · risque d'incendie
le système de gestion de la batterie (bms) peut ne pas détecter une tension anormale dans les cellules de la batterie avant qu'un court-circuit électrique ne se produise. cela pourrait entraîner un risque accru d'incendie. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de juillet 2014 à novembre 2018 · électriques
Kia soul ps ev battery management system upgrade. On affected vehicles the battery management system may not detect a battery cell abnormality within the high-voltage battery pack Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de novembre 2013 à novembre 2018 · électriques
The park mechanism within the gear drive unit (gdu) might fail to engage when park is selected. The park mechanism within the Gear Drive Unit (GDU) might fail to engage when “Park” is selected Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de juin 2020 à septembre 2020 · électriques · risque de blessures
l’unité de commande d’alimentation électrique (epcu) peut fuir le liquide de refroidissement à l’intérieur, ce qui peut entraîner une perte de puissance de conduite, ce qui crée un risque d’accident. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de mai 2016 à décembre 2018 · électriques · risque de blessures
les capteurs frontaux de collision (gauche et droite) pourraient se désengager en cas de collision. cela peut affecter le déploiement des coussins gonflables, ce qui augmente le risque de blessures en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de juin 2005 à décembre 2009 · risque de blessures
le logiciel qui régit le frein de stationnement électronique (epb) peut être défectueux. en conséquence, peut ne pas empêcher d’éventuels cas dans lesquels un propriétaire peut oublier d’appliquer l’epb lui-même et la voiture pourrait rouler. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées d'avril 2018 à novembre 2020 · risque de blessures
un logiciel défectueux peut nuire au fonctionnement de l’accélérateur de frein. Fiche RappelConso
- Éclairage et visibilitéfabriquées de mai 2016 à décembre 2020
Damage can occur in the air bag control unit. Damage can occur within the vehicles Air Bag Control unit causing the warning light to be displayed and the Air Bag system deactivated. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juillet 2013 à juin 2014
In the event of a frontal collision the front impact sensors could become disconnected and the air bags may not activate as expected. In the event of a frontal collision the front impact sensors could become disconnected and the air bags may not activate as expected. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 7 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Soul-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres compactes
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).