Ses 3 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Picanto de 2004 et une de 2017 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Picanto I SA 2004–2011 · 80 595 suivies | 18,9 ans | −12 % | +16 % |
| Picanto II TA 2011–2017 · 76 074 suivies | 93 % encore à 13 ans | −33 % | +6 % |
| Picanto III JA depuis 2017 · 51 378 suivies | 98 % encore à 7 ans | +3 % | −6 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux citadines du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- citadine
- Vendue
- 2004 à aujourd'hui
- Années suivies
- 2004 à 2021
- Énergies
- essence 100 %
- Frais d'atelier
- −16 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 211 654, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
La moitié des Picanto de 3 ans roulent encore à 19,0 ans, contre 17,2 ans pour l'ensemble des citadines. À âge et kilométrage égaux, une Picanto disparaît 15 % de moins que la moyenne des citadines : 7e sur 33 de son segment.
Voir les chiffres
| Âge | Picanto | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % | 98 % |
| 9 ans | 97 % | 96 % |
| 11 ans | 94 % | 91 % |
| 13 ans | 88 % | 82 % |
| 15 ans | 79 % | 69 % |
| 17 ans | 63 % | 51 % |
| 19 ans | 50 % | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Face aux autres citadines
33 citadines assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).
| Rang | Modèle | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Honda Jazz | 21,7 ans | −60 % | −31 % |
| 2 | Toyota Yaris | 20,5 ans | −50 % | −20 % |
| 3 | Mini | 20,3 ans | −55 % | −20 % |
| 7 | Kia Picanto | 19,0 ans | −15 % | +2 % |
| 10 | Škoda Fabia | 18,3 ans | −31 % | −13 % |
| 11 | Nissan Micra | 18,3 ans | −7 % | +3 % |
| 12 | Volkswagen Polo | 18,2 ans | −25 % | −3 % |
| 18 | Ford Fiesta | 17,2 ans | −6 % | −4 % |
| 19 | Citroën C3 | 17,1 ans | −2 % | +8 % |
| 20 | Peugeot 207 | 17,0 ans | +3 % | +11 % |
| 24 | Opel Corsa | 16,3 ans | +19 % | +13 % |
| 25 | Seat Ibiza | 16,2 ans | +9 % | −3 % |
| 26 | Renault Clio | 16,0 ans | +23 % | +23 % |
| 28 | Peugeot 206 | 15,8 ans | +25 % | +14 % |
| 32 | Ford Ka | 14,9 ans | +122 % | +26 % |
| 33 | Fiat Punto | 14,7 ans | +82 % | +13 % |
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Picanto qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Picanto échoue au premier passage 10 % de plus que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Picanto, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsFrein à main (efficacité)×5,2
4,9 % des contrôles - FreinsABS×3,9
0,8 % des contrôles - FreinsConduites de frein×2,5
1,8 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,6
3,2 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité×1,6
0,6 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×1,5
1,6 % des contrôles
- Suspension et rouesAmortisseurs÷3,2
0,3 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2020 à juillet 2023
Kia picanto possible under bonnet fuel leak. Fuel leakage may occur due to contact between the fuel line and the battery tray cable. For affected cars this may lead to damage of the fuel line and the risk of a fuel leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de décembre 2009 à janvier 2011 · risque d'incendie
en raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système abs / esc (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité). cela peut entraîner une augmentation du courant et une surchauffe dans la boîte à fusibles, ce qui augmente le risque que le moteur prenne feu. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées d'avril 2024 à mai 2024 (petite série) · risque de blessures
le système intelligent speed limit assist (isla) peut ne pas fonctionner correctement en raison d'une version incorrecte du logiciel du groupe d'instruments et en raison d'un manque partiel de codage du système isla. en conséquence, il se peut qu'il n'y ait pas d'avertissement sonore ou visuel sur le tableau de bord lorsque la limite de vitesse est dépassée, ce qui peut augmenter le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2023 à décembre 2024 · risque de blessures
un court-circuit à l'intérieur de la soupape de circulation des gaz d'échappement peut se produire, provoquant le décrochage du moteur avant que le voyant d'avertissement ne s'allume. cela augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Éclairage et visibilitéfabriquées d'avril 2024 à mai 2024
Kia picanto isla upgrade. The Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) system may not function properly due to an incorrect software version of the instrument cluster and the ISLA camera coding partially missing. As a result there may be no audible or visual warning on the dashboard when the speed limit is exceeded. Without this system the vehicle may not meet EU ISA legislation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2024 à février 2024
Kia picanto egr valve. On affected vehicles a short circuit inside the EGR (Exhaust Gas Circulation) valve may occur potentially causing the engine to stall before a warning light is displayed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2020 à février 2022
Some vehicles do not have an audible warning when the rear fog lamp is left switched on. The audible warning when the rear fog lamp is left switched on the ignition is switched off and the driver’s door opened on some vehicles does not function. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de février 2011 à juin 2012
Fuel filler neck rubber hoses may crack over time. Rubber hoses in the fuel filler neck may crack over time and could leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2009 à février 2010
Fuel may leak. The fuel tank filler neck may crack and allow fuel to leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Picanto-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres citadines
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).