Mercedes-Benz EQC

Sa génération

Une seule génération : cette page est la sienne.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

SUV

Vendue

2019 à aujourd'hui

Années suivies

2019 à 2021

Énergies

électrique 100 %

Frais d'atelier

+35 % par rapport au segment (la marque Mercedes-Benz, tarifs d'atelier publiés)

Voitures suivies

1 761, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

Pas de chiffres fiables pour la EQC : les contrôles britanniques n'en suivent qu'une petite partie (1 761 voitures, pour 43 601 immatriculées en Europe depuis 2010), sans doute parce que la plupart y sont enregistrées sous un autre nom. Celles qui restent ne sont pas représentatives. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Éclairage et visibilitéfabriquées de février 2022 à mai 2022

  On affected vehicles the adjustment of the headlamps might not meet specifications and blinding of oncoming traffic may not be ruled out.. On affected vehicles the adjustment of the headlamps might not meet specifications and blinding of oncoming traffic may not be ruled out. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Éclairage et visibilitéfabriquées en juin 2021 (petite série)

  The electrical plug connection of the headlights might not be watertight. The electrical plug connection of the headlights might not be watertight. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit électriquefabriquées de juillet 2020 à novembre 2020 · risque de blessures

  le connecteur électrique des capteurs d’impact latéraux pourrait ne pas être correctement verrouillé et se détacher. cela entraînerait un retard dans l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, ce qui réduirait leur effet de retenue et augmenterait le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Fiche RappelConso

• Batterie de tractionfabriquées de février 2019 à novembre 2019 · hybrides, électriques · risque de blessures, risque d'incendie

  le boîtier de la batterie haute tension peut se corroder en raison d’une protection contre la corrosion inadéquate. par conséquent, l’humidité pourrait pénétrer dans la batterie et causer une défaillance d’isolement, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie. en outre, il peut être impossible de redémarrer le véhicule une fois que le moteur a été éteint. Fiche RappelConso

• Directionfabriquées de février 2019 à décembre 2020 · risque de blessures, risque d'incendie

  mercedes-benz ag a constaté que, dans certains véhicules eqc (br 293), le faisceau de câblage de la direction électrique peut avoir été endommagé pendant le processus d’assemblage. cela pourrait conduire à une entrée d’eau dans le faisceau de câblage et donc, au fil du temps, dans l’unité de commande de direction. en conséquence, la direction assistée pourrait échouer spontanément, même pendant la conduite, augmentant le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Autrefabriquées de janvier 2016 à janvier 2021

  The behaviour of the emergency call system might not meet specifications. The behaviour of the emergency call system might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit électriquefabriquées d'août 2020 à septembre 2020

  The locking mechanism for the electrical connector of the side crash sensors might not meet specifications. The locking mechanism for the electrical connector of the side crash sensors might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Batterie de tractionfabriquées de mai 2019 à octobre 2019 (petite série) · hybrides, électriques

  The corrosion protection of the high voltage battery housing may not be ensured over lifetime of the vehicle. The corrosion protection of the high-voltage battery housing in the area of the connections may not be ensured over the lifetime of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2020 à mai 2020 · risque de blessures

  le verrouillage du dossier arrière du côté gauche n’est pas conforme aux spécifications. cela pourrait entraîner une défaillance du système de verrouillage du dossier en cas d’accident, ce qui augmenterait le risque de blessures. Fiche RappelConso

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2020 à mars 2020

  The left rear seat backrest lock may not meet specifications. The left rear seat backrest lock might not meet the specifications Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées de février 2019 à octobre 2019 (petite série)

  The bolt in the front axle differential transmission might not meet duability specifications. The bolt in the front axle differential transmission might not meet durability specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées d'août 2018 à septembre 2019

  The four locknuts securing the air bag might be missing. Certain driver airbag modules might not be bolted onto the base plate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Autres Mercedes-Benz

Autres SUV et 4×4