Fiche d'identité
- Châssis
- XA20
- Vendue
- de août 2000 à février 2006
- Énergies
- essence 75 % · diesel 25 %
- Voitures suivies
- 70 217, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les RAV4 (XA20) n'y apparaissent qu'à partir de 4 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des RAV4 (XA20) de 3 ans roulent encore à ≈ 20 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une RAV4 (XA20) disparaît autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | RAV4 (XA20) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 96 % |
| 9 ans | 94 % | 94 % |
| 11 ans | 90 % | 91 % |
| 13 ans | 86 % | 86 % |
| 15 ans | 78 % | 77 % |
| 17 ans | 68 % | 64 % |
| 19 ans | 57 % | 50 % |
| 21 ans | 46 % | 39 % |
| 23 ans | 37 % | 32 % |
| 25 ans | 30 % (estimé) | 26 % |
| 27 ans | 25 % (estimé) | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des RAV4 (XA20) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une RAV4 (XA20) échoue au premier passage 6 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des RAV4 (XA20), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : RAV4 (XA20) essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.
- VisibilitéChamp de vision (pare-brise)×2,0
0,5 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×1,8
4,3 % des contrôles
- DirectionRotules et biellettes de direction÷9,7
0,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷5,4
0,6 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs÷4,6
0,3 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie÷4,5
0,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des RAV4 (XA20) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 1AZFE 1AZ | essence | 1 998 cm³ | 150 à 152 ch | 2000–2006 | 3 527 |
| 1ZZFE 1ZZ | essence | 1 794 cm³ | 125 ch | 2000–2006 | 1 508 |
| 1CDFTV 1CD | diesel | 1 995 cm³ | 116 ch | 2001–2006 | 64 |
| 3SFE 3SFE | essence | 1 998 cm³ | 128 ch | 2000–2001 | 19 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2003 à septembre 2005 (petite série)
The force-limiter in the seat belt retractor may not operate as designed. The subject front seat belt assemblies are service parts designed for certain Toyota and Lexus models containing a seat belt retractor with a force-limiter function using a torsion shaft which helps control the loads on the occupant applied by the shoulder belt after the seat belt retractor locks up during a crash. During production the torsion shaft may have been manufactured incorrectly and the seat belt may not operate as designed allowing the seat belt to extend further than intended after locking. This can increase the amount of forward displacement of the occupant increasing the risk of an injury in the event of a crash severe enough to activate a force-limiter. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2001 à décembre 2005 · risque de blessures
les rétracteurs de ceinture de sécurité peuvent ne pas fonctionner correctement, lorsque le limiteur de force peut permettre à la ceinture de sécurité de s’étendre plus que prévu. cela peut à son tour augmenter la quantité de mouvement vers l’avant de l’occupant, augmentant le risque de blessure, en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées d'octobre 2005 à novembre 2012
Seatbelt may not perform as designed. In the event of a high-speed collision principally in the frontal direction there is a possibility that the lap belt webbing on the outboard seats of the second row could contact a portion of the seat cushion frame become cut and separate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juin 2005 à décembre 2010
Risk of fire. Affected vehicles are equipped with a driver’s side Power Window Master Switch (PWMS) containing sliding electrical contact modules. These modules may not have been incorrectly coated during the manufacturing process. This may cause a short circuit which could cause the switch to overheat and melt Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de juillet 2003 à novembre 2008
Driver side airbag may rupture. Subject vehicles are fitted with driver's air bag assemblies with single stage inflators. There is an increases potential for moisture ingress which could make the inflator more susceptible to rupture during deployment. Fragments may injure occupants. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'août 2005 à octobre 2010
Rear suspension arm may separate. If the rear suspension arm is adjusted as part of a wheel alignment or other repairs whilst in service it is possible that backlash can occur. This can allow corrosion to develop and cause the threads to deteriorate. Ultimately this could result in failure of the arm with a resultant loss of control of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de juillet 2001 à septembre 2004 · diesel
Road wheel spokes may crack and separate. It has been identified that steel wheels of insufficient strength have been fitted to some grades of RAV4 vehicles fitted with diesel engines. The possibility then exist that a crack may appear on the spoke(s) of the wheel which in the worst case could cause the spoke to separate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette RAV4 (XA20)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.