Fiche d'identité
- Châssis
- XA50
- Vendue
- de février 2019 à décembre 2025
- Énergies
- hybride 100 %
- Voitures suivies
- 19 794, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 5 ans, le plus vieil âge suivi, 93 % des RAV4 (XA50) roulent encore, contre 97 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une RAV4 (XA50) disparaît 2,2 fois plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | RAV4 (XA50) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % | 97 % |
| 7 ans | — | 96 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 86 % |
| 15 ans | — | 77 % |
| 17 ans | — | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des RAV4 (XA50) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une RAV4 (XA50) échoue au premier passage 38 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des RAV4 (XA50), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
Ses moteurs
Moteurs des RAV4 (XA50) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| A25AFXS A25A | hybride | 2 487 cm³ | 178 ch | 2019–2023 | 9 895 |
| A25A A25A | hybride | 2 487 cm³ | 178 à 185 ch | 2020–2025 | 9 121 |
| M20AFKS M20A | essence | 1 987 cm³ | 175 ch | 2019–2023 | 906 |
| 2AR 2AR | hybride | 2 494 cm³ | 155 ch | 2019–2020 | 258 |
| M20A M20A | essence | 1 987 cm³ | 175 ch | 2022–2024 | 105 |
| 3ZR 3ZR | essence | 1 987 cm³ | 152 ch | 2019 | 8 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
13 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2022 à décembre 2025 · risque de blessures
un défaut dans la programmation des compteurs combinés du véhicule l'amène à détériorer sa mémoire. pour cette raison, l'affichage du moniteur peut ne pas fonctionner, ce qui supprime l'accès à l'indicateur de vitesse et les avertissements. cela augmente le risque d'accidents. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2022 à février 2025 · hybrides
Combination meter reprogramming on multiple models. For certain vehicles equipped with the combination meter system (where various information is displayed) that due to an improper programming of the combination meter unnecessarily repetitive data is written to a memory device. This may cause the memory device to deteriorate and the monitor to not display during the meter at start up and remain in this state permanently. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2021 à décembre 2025 · risque de blessures
en raison d'un problème logiciel, l'unité de commande d'assistance au stationnement qui fonctionne avec le moniteur de vue panoramique (pvm) pour afficher l'image de la caméra de recul peut geler brièvement lors de la sauvegarde si la marche arrière est sélectionnée peu de temps après le démarrage du véhicule. en outre, la caméra de recul peut ne pas apparaître la prochaine fois que le véhicule est démarré si le véhicule est allumé et éteint à nouveau dans un court laps de temps. cela peut augmenter le risque d'accident avec une personne ou un autre véhicule lors d'un événement de soutien. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de juillet 2019 à septembre 2023 · risque de blessures
la conception du dispositif d’immobilisation de l’accessoire n’est pas assez robuste. il permet au véhicule d’être en mode «ready on» même s’il n’y a pas de correspondance entre le véhicule et sa clé, mais il bascule le véhicule en mode «ready off» après. cela peut se produire en conduisant, ce qui arrêtera la voiture et augmentera le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de janvier 2023 à juillet 2023
On affected vehicles there is a possibility that the dcm may not complete the shutdown process within a specific period of time when the ignition is turned off causing the dcm to not restart at the next ignition cycle and making the e-call function unavailable. as a result the vehicles do not comply with relevant regulations.. On affected vehicles there is a possibility that the DCM may not complete the shutdown process within a specific period of time when the ignition is turned off causing the DCM to not restart at the next ignition cycle and making the e-Call function unavailable. As a result the vehicles do not comply with relevant regulations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juillet 2020 à mai 2022 · hybrides
Dc-dc converter may have been damaged during production. The plug-in hybrid system of the subject vehicles includes a DC-DC converter that reduces the voltage of the electricity from the Hybrid Vehicle (HV) battery in order to charge the vehicle’s 12V battery. Contained within the DC-DC converter is a current rectifying module that is installed on the circuit board. Some of these modules may have been damaged during production by the supplier and could fail so creating a short circuit. This allows current from the 12V battery to continue to flow through the module and the module will generate heat. Under certain conditions if excessive heat is generated components within and outside the DC-DC converter could sustain thermal damage increasing the risk of a vehicle fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées d'octobre 2021 à octobre 2022 · risque d'incendie
la borne de batterie auxiliaire peut être défectueuse. cela peut désactiver le support de direction assistée. de plus, la borne de la batterie peut surchauffer à basse vitesse, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de novembre 2019 à juin 2021 · hybrides, électriques
The hybrid vehicle control ecu (hev-ecu) contains software that could cause the hybrid system to shut down after driving continuously in ev mode in cold temperatures and when the accelerator pedal is rapidly pressed to further accelerate the vehicle. this could result in a loss of drive and an increased risk of a crash.. The Hybrid Vehicle Control ECU (HEV-ECU) contains software that could cause the hybrid system to shut down after driving continuously in “EV mode” in cold temperatures and when the accelerator pedal is rapidly pressed to further accelerate the vehicle. This could result in a loss of drive and an increased risk of a crash. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées de janvier 2021 à décembre 2021 · hybrides · risque de blessures
la tension de la batterie haute tension (hv) peut chuter rapidement lorsque la pédale d’accélérateur est pressée rapidement pour accélérer davantage le véhicule après qu’elle a été conduite en «mode ve» par des températures extérieures froides. en conséquence, le système hybride s’arrêtera, entraînant une perte de puissance motrice, ce qui peut entraîner un risque accru d’accident. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de juillet 2020 à mars 2021
The emergency calling system (ecall) may not function when required. The emergency calling system (eCall) may not function when required. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2019 à octobre 2019
The front lower suspension arms may have cracks on some portions of its surface. The front lower suspension arms may have cracks on some portions of its surface. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'avril 2019 à juin 2019
Brake booster pump may stop working. An electrical connection within the motor may cause the brake booster pump to stop operating Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 1 campagne plus ancienne.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette RAV4 (XA50)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.