Fiche d'identité
- Châssis
- XA40
- Vendue
- de mars 2013 à février 2019
- Énergies
- diesel 52 % · hybride 39 % · essence 10 %
- Voitures suivies
- 43 361, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 90 % des RAV4 (XA40) roulent encore, contre 91 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une RAV4 (XA40) disparaît 21 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | RAV4 (XA40) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 97 % |
| 7 ans | 95 % | 96 % |
| 9 ans | 93 % | 94 % |
| 11 ans | 90 % | 91 % |
| 13 ans | — | 86 % |
| 15 ans | — | 77 % |
| 17 ans | — | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des RAV4 (XA40) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une RAV4 (XA40) échoue au premier passage 24 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des RAV4 (XA40), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : RAV4 (XA40) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷8,3
0,1 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷3,8
0,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des RAV4 (XA40) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 2AR 2AR | hybride | 2 494 cm³ | 155 ch | 2015–2019 | 8 011 |
| 3ZR 3ZR | essence | 1 987 cm³ | 151 à 152 ch | 2014–2019 | 1 313 |
| 3ZRFAE 3ZR | essence | 1 987 cm³ | 151 à 158 ch | 2013–2015 | 1 190 |
| A25AFXS A25A | hybride | 2 487 cm³ | 178 ch | 2018–2019 | 211 |
| 1ADFTV 1AD | diesel | 1 998 cm³ | 124 ch | 2013–2016 | 75 |
| 2ADFTV 2AD | diesel | 2 231 cm³ | 150 ch | 2013–2016 | 62 |
| 2ADFHV 2AD | diesel | 2 231 cm³ | 150 ch | 2013–2015 | 37 |
| N47C20A N47 | diesel | 1 995 cm³ | 143 ch | 2016–2018 | 26 |
| M20AFKS M20A | essence | 1 987 cm³ | 175 ch | 2018–2019 | 9 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées de juin 2015 à mai 2018
There is a possibility that the exhaust gas recirculation cooler could develop an internal coolant leak. A possibility that the Exhaust Gas Recirculation (EGR) cooler could develop an internal coolant leak Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées d'octobre 2018 à avril 2019
The emergency calling system may not be enabled. There is a possibility that the emergency calling system has not been activated. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2015 à décembre 2017
Incorrect tightening torque was possibly applied during previous injector removal or replacement. An incorrect tightening torque was applied at the moment of injector re-installation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2015 à avril 2017
Possibility of a fuel leak. In certain specific conditions fuel may leak from the low pressure line due to a compatibility issue between the fuel filter and fuel line connector. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'août 2016 à septembre 2016 · diesel
Bolts on the exhaust side of the turbocharger assembly may be incorrectly tightened. Affected vehicles have a 2.0 litre turbocharged diesel engine. There is a possibility that the bolts on the exhaust-side of the turbocharger assembly may not have been correctly tightened during manufacture. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette RAV4 (XA40)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.