Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| ID.3 E1 depuis 2020 · 1 932 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux compactes du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- compacte
- Vendue
- 2020 à aujourd'hui
- Années suivies
- 2020 à 2022
- Énergies
- électrique 100 %
- Frais d'atelier
- +12 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 1 932, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la ID.3 : les contrôles britanniques n'en suivent qu'une petite partie (1 932 voitures, pour 316 732 immatriculées en Europe depuis 2010), sans doute parce que la plupart y sont enregistrées sous un autre nom. Celles qui restent ne sont pas représentatives. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Batterie de tractionfabriquées de février 2022 à avril 2025 · électriques · risque d'incendie
les modules cellulaires de la batterie haute tension pourraient surchauffer pendant le chargement. cela peut conduire au feu. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de septembre 2023 à mars 2024 · électriques · risque d'incendie
les cellules de la batterie à haute tension peuvent afficher une autodécharge accrue en raison d'une erreur de fabrication. une surcharge thermique peut se produire dans la batterie haute tension, ce qui pourrait entraîner un incendie du véhicule. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de juillet 2023 à octobre 2023 (petite série) · électriques
Replace battery modules. On affected vehicles a module in the high-voltage battery may not meet the manufacturer's quality standards. This could lead to a noticeable loss of range or to the yellow warning lamp coming on. Furthermore there is a risk of overheating within the high-voltage battery. Overheating can lead to a vehicle fire with a risk of severe or deadly injuries for the vehicle occupants. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en avril 2024 (petite série) · électriques · risque de blessures
le moteur de pompe de l’unité esc (electronic stability control) peut manquer les trois vis et peut se détacher. cela pourrait entraîner une défaillance du frein hydraulique, augmentant le risque d’accident. dans un tel état, la décélération du véhicule ne serait possible que grâce à la fonction epb (electric parking brake). Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de février 2021 à janvier 2023 (petite série) · électriques · risque de blessures
l’airbag passager avant peut ne pas être correctement boulonné, ce qui peut entraîner un déploiement défectueux, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées de mars 2021 à avril 2021 (petite série) · électriques
Possible missing bearing bush in the area of the steering worm gear. Possible missing bearing bush in the area of the steering worm gear. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette ID.3-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres compactes
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).