BMW Série 4

Ses 2 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une Série 4 de 2013 et une de 2020 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux berlines et grands breaks du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

berline

Vendue

2013 à aujourd'hui

Années suivies

2013 à 2021

Énergies

diesel 66 % · essence 33 %

Frais d'atelier

−11 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)

Voitures suivies

106 146, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 10 ans, le plus vieil âge suivi, 89 % des Série 4 roulent encore, contre 85 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Série 4 disparaît 15 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Série 4 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Série 4 échoue au premier passage 14 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Série 4, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Série 4 diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

23 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Circuit électriquefabriquées de mai 2020 à mai 2025 · risque d'incendie

  la défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche RappelConso

• Airbagsfabriquées de mars 2003 à juin 2018 · risque de blessures

  l'accumulateur du gonfleur du coussin gonflable de la tête peut ne pas avoir été fabriqué conformément aux spécifications. au fil du temps, cela pourrait provoquer une fuite. s'il était activé lors d'un accident, l'airbag ne se déploierait pas complètement, ce qui altérerait son effet restrictif. de plus, quel que soit l'airbag activé en cas d'accident, l'accumulateur peut se détacher. dans ce cas, l'accumulateur pourrait pénétrer à l'intérieur du véhicule ou se détacher du véhicule. cela pourrait entraîner un risque accru de blessures pour les passagers et/ou les passants. Fiche RappelConso

• Airbagsfabriquées de mai 2013 à novembre 2017

  Takata driver and/or passenger airbag recall (global vins). Affected vehicles are already included in Safety Recalls within the markets they have previously resided in. The vehicles may be fitted with a driver and/or passenger airbag/s which if deployed may do so with excessive force causing sharp metal fragments to be released this may cause serious injury which could prove fatal to people in the vicinity. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit électriquefabriquées de septembre 2015 à septembre 2021 · risque d'incendie

  l'eau peut entrer en contact avec le relais de démarrage et causer progressivement de la corrosion. cela pourrait affecter la connexion électrique à l'intérieur du relais et rendre le moteur difficile à démarrer. cela peut également entraîner un court-circuit et provoquer une surchauffe du démarreur conduisant à un incendie lorsque le véhicule est en mouvement ou lorsqu'il est garé avec l'allumage éteint. Fiche RappelConso

• Circuit électriquefabriquées de décembre 2019 à juillet 2020 · hybrides

  Replace the engine starter motor. For affected vehicles there is a concern involving water ingress and corrosion to the starter motor for where a short circuit cannot be ruled out. It is strongly recommended to park the vehicle outdoors and not in the immediate vicinity of buildings until the repair has been carried out. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Autrefabriquées en juillet 2025 (petite série)

  Screw connection of the power supply. On affected vehicles the screw connection on the B+ power distributor in the vehicle's boot may have not been properly tightened. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit électriquefabriquées de septembre 2023 à mars 2025 · risque d'incendie

  le câble de batterie positif du démarreur-générateur peut ne pas avoir été fabriqué correctement. cela pourrait entraîner une connexion électrique lâche, conduisant à une résistance de contact excessive. le véhicule ne peut pas charger ou démarrer. les points de contact dans le démarreur-générateur peuvent surchauffer et provoquer un incendie du véhicule. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de janvier 2023 à juin 2023 · risque de blessures

  en raison d’une erreur de fabrication, la couture de soudure de l’unité de commande de transmission intégrée (itcu) peut ne pas avoir été correctement exécutée. en conséquence, l’huile de transmission pourrait s’infiltrer dans l’itcu, ce qui la fait échouer. cela peut entraîner une crise de transmission, augmentant le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Airbagsfabriquées de janvier 2012 à décembre 2017 · hybrides · risque de blessures

  le propulsif dans l’airbag du conducteur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. en cas d’accident dans lequel le coussin gonflable se déploie, cela pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule. Fiche RappelConso

• Autrefabriquées d'août 2021 à septembre 2022

  On certain vehicles the body domain controller (bdc) control unit may have an incorrect setting applied to it.. On certain vehicles the Body Domain Controller (BDC) control unit may have an incorrect setting applied to it. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Échappement et dépollutionfabriquées de novembre 2014 à octobre 2021

  Undetected egr system leaks may cause thermal activity in the intake manifold. Undetected EGR System leaks may cause thermal activity in the intake manifold. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Échappement et dépollutionfabriquées de mai 2013 à septembre 2020

  The exhaust gas recirculation cooler may leak over time and cause thermal incident. The Exhaust Gas Recirculation cooler may leak over time and cause thermal incident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Et 11 campagnes plus anciennes.

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