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citadine · 1986–1998

Citroën Ax

Combien d'années tient une Ax, ce qui lâche au contrôle technique et où elle se classe parmi les citadines, d'après 15 763 Ax suivies de contrôle en contrôle.

La moitié roule encore à≈ 15 ansestimé · 17,2 ans pour les citadines
Échecs au contrôle−1 %par rapport aux citadines du même âge et du même kilométrage
Premier point faiblePare-chocs3,5 fois plus souvent relevé que chez les citadines

Sa génération

Une seule génération : cette page est la sienne.

GénérationLa moitié roule encore àDisparitionsÉchecs au contrôle
AX ZA
1986–1998 · 15 753 suivies		≈ 15 ans estimé+55 %−1 %

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux citadines du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie
citadine
Vendue
1986 à 1998
Années suivies
1988 à 1997
Énergies
essence 87 % · diesel 13 %
Frais d'atelier
dans la moyenne du segment (la marque Citroën)
Voitures suivies
15 763, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Ax n'y apparaissent qu'à partir de 13 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Ax de 3 ans roulent encore à ≈ 15 ans, contre 17,2 ans pour l'ensemble des citadines. À âge et kilométrage égaux, une Ax disparaît 55 % de plus que la moyenne des citadines.

0 %25 %50 %75 %100 %5 ans10 ans15 ans20 ans25 ans30 ansAxcitadinesÀ 3 ans : 100 % des Ax, 100 % des citadinesÀ 4 ans : 99 % des Ax (estimé), 99 % des citadinesÀ 5 ans : 98 % des Ax (estimé), 99 % des citadinesÀ 6 ans : 97 % des Ax (estimé), 98 % des citadinesÀ 7 ans : 96 % des Ax (estimé), 98 % des citadinesÀ 8 ans : 95 % des Ax (estimé), 97 % des citadinesÀ 9 ans : 93 % des Ax (estimé), 96 % des citadinesÀ 10 ans : 90 % des Ax (estimé), 94 % des citadinesÀ 11 ans : 87 % des Ax (estimé), 91 % des citadinesÀ 12 ans : 81 % des Ax (estimé), 87 % des citadinesÀ 13 ans : 73 % des Ax (estimé), 82 % des citadinesÀ 14 ans : 61 % des Ax, 76 % des citadinesÀ 15 ans : 50 % des Ax, 69 % des citadinesÀ 16 ans : 39 % des Ax, 60 % des citadinesÀ 17 ans : 30 % des Ax, 51 % des citadinesÀ 18 ans : 23 % des Ax, 44 % des citadinesÀ 19 ans : 18 % des Ax, 37 % des citadinesÀ 20 ans : 14 % des Ax, 31 % des citadinesÀ 21 ans : 11 % des Ax, 26 % des citadinesÀ 22 ans : 9 % des Ax, 22 % des citadinesÀ 23 ans : 8 % des Ax, 19 % des citadinesÀ 24 ans : 6 % des Ax, 16 % des citadinesÀ 25 ans : 5 % des Ax (estimé), 14 % des citadinesÀ 26 ans : 4 % des Ax (estimé), 13 % des citadinesÀ 27 ans : 3 % des Ax (estimé), 11 % des citadinesÀ 28 ans : 3 % des Ax (estimé), 10 % des citadinesÀ 29 ans : 2 % des Ax (estimé), 9 % des citadinesÀ 30 ans : 9 % des citadines
Ax, mesuré toutes les citadines · Ax, estimé : âges où elle a trop peu de contrôles, courbe du segment corrigée de son écart
Voir les chiffres
ÂgeAxcitadines
3 ans100 %100 %
5 ans98 % (estimé)99 %
7 ans96 % (estimé)98 %
9 ans93 % (estimé)96 %
11 ans87 % (estimé)91 %
13 ans73 % (estimé)82 %
15 ans50 %69 %
17 ans30 %51 %
19 ans18 %37 %
21 ans11 %26 %
23 ans8 %19 %
25 ans5 % (estimé)14 %
27 ans3 % (estimé)11 %
29 ans2 % (estimé)9 %

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Ax qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

essence, par an5 000 km8 500 km pour les citadines essence
diesel, par an7 000 km12 000 km pour les citadines diesel

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Ax échoue au premier passage autant que la moyenne des citadines.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Ax, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Ax essence seulement, comparées aux citadines essence.

Points faibles
  • Châssis et carrosseriePare-chocs×3,5
    0,6 % des contrôles
  • FreinsÉtriers et cylindres de frein×2,4
    0,5 % des contrôles
  • Châssis et carrosseriePortes et poignées×2,0
    0,9 % des contrôles
  • Châssis et carrosserieSièges×1,9
    1,0 % des contrôles
  • FreinsFlexibles de frein×1,8
    1,9 % des contrôles
  • FreinsFrein à main (commande)×1,7
    0,5 % des contrôles
Points forts
  • Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷6,0
    0,2 % des contrôles
  • Suspension et rouesRoulements de roues÷2,4
    0,8 % des contrôles
  • Suspension et rouesAmortisseurs÷1,7
    0,8 % des contrôles
  • DirectionRotules et biellettes de direction÷1,6
    1,8 % des contrôles

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Ax essence
NC1988–9631997
Ax diesel
NC1992–96

Rappels

Aucune campagne de rappel des Citroën Ax publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Ax-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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D'où viennent ces chiffres

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).

Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.

Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).