Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Kia Stinger CK 2017–2023 · 1 916 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux berlines et grands breaks du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- berline
- Vendue
- 2017 à 2023
- Années suivies
- 2017 à 2020
- Énergies
- essence 76 % · diesel 24 %
- Frais d'atelier
- −12 % par rapport au segment (la marque Kia, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 1 930, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 5 ans, le plus vieil âge suivi, 96 % des Stinger roulent encore, contre 94 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Stinger disparaît 16 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Stinger | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 94 % |
| 7 ans | — | 92 % |
| 9 ans | — | 88 % |
| 11 ans | — | 81 % |
| 13 ans | — | 70 % |
| 15 ans | — | 57 % |
| 17 ans | — | 42 % |
| 19 ans | — | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Stinger qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Stinger échoue au premier passage 9 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Stinger, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Stinger essence seulement, comparées aux berlines et grands breaks essence.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées de novembre 2016 à mars 2023 · risque d'incendie
la conduite d'alimentation en huile et l'assemblage du tuyau sur le côté gauche du turbocompresseur peuvent se dégrader en raison de la chaleur du collecteur d'échappement. cela peut provoquer des fuites d'huile, et si l'huile entre en contact avec des pièces d'échappement chaudes, cela pourrait déclencher un incendie dans le compartiment moteur. type d'opérateur économique auquel la/les mesure(s) a/ont été ordonnée(s): fabricant catégorie de mesure: rappel du produit auprès des utilisateurs finaux date d'entrée en vigueur: information non disponible Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de décembre 2016 à avril 2023
Kia stinger high pressure fuel pump recall. On affected vehicles misalignment of the fuel control valve plunger in the high pressure fuel pump can result in uneven wear. This may potentially result in loss of motive power and in some cases the check engine light may illuminate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de décembre 2016 à mars 2019
The electrical circuit within the hecu may experience a short circuit condition. The electrical circuit within the HECU may experience a short circuit condition that results in excessive current. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mai 2020 à juillet 2020 (petite série)
The vehicle may experience a loss of power due to insufficient fuel supply to the engine. On affected vehicle a blocked fuel pump nozzle may lead to a loss of power. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Stinger-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres berlines et grands breaks
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).