Mercedes-Benz GLS

Ses 2 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une GLS de 2016 et une de 2019 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

SUV

Vendue

2016 à aujourd'hui

Années suivies

2016 à 2020

Énergies

diesel 90 % · essence 10 %

Frais d'atelier

+120 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)

Voitures suivies

2 724, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 89 % des GLS roulent encore, contre 97 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une GLS disparaît 3,2 fois plus que la moyenne des SUV et 4×4.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des GLS qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une GLS échoue au premier passage 22 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des GLS, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : GLS diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

17 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Éclairage et visibilitéfabriquées en septembre 2024 (petite série)

  Srpc2509 – mounting of multi-purpose camera & interior mirror. Mercedes-Benz AG has determined that on certain GLE/GLS (167 platform) and GLC (254 platform) vehicles the bonding of the multi-purpose camera and/or the interior mirror on the windscreen might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mars 2017 à janvier 2023 · risque d'incendie

  la connexion au sol 48 v sous le siège passager peut s'être détachée au cours du processus d'assemblage. cela peut augmenter la résistance de transition électrique au point de connexion. cela peut conduire à une connexion au sol surchauffée et créer un risque d'incendie. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées d'août 2018 à février 2021 · risque de blessures, risque d'incendie

  le climatiseur peut être défectueux, ce qui peut entraîner des courts-circuits et/ou un incendie. l’appel d’urgence automatique (ecall) peut échouer et le véhicule peut ne pas déverrouiller et/ou démarrer. le mode de fonctionnement du moteur d’urgence peut être activé pendant la conduite. ces erreurs créent des risques de blessures. Fiche RappelConso

• Directionfabriquées de septembre 2011 à février 2017

  On affected vehicles the aluminium bolts of the steering gear could corrode and break due to the intrusion of moisture.. On affected vehicles the aluminium bolts of the steering gear could corrode and break due to the intrusion of moisture. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2017 à décembre 2022 · risque de blessures

  le mécanisme de verrouillage de la troisième rangée de sièges peut dysfonctionnement, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 2018 à juin 2022 · risque de blessures, risque d'incendie

  le boulon de la connexion au sol 48v sous le siège passager peut avoir été fixé avec un couple insuffisant. en conséquence, la résistance électrique de la connexion pourrait augmenter et la température peut donc augmenter dans cette zone, ce qui pose un risque d’incendie. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de janvier 2017 à octobre 2021 · risque d'incendie

  la pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. cela peut entraîner une fuite du liquide de refroidissement dans le circuit de vide conduisant à une réaction électrochimique, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso

• Électronique et logicielsfabriquées d'août 2016 à juillet 2020 · risque de blessures

  le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. par conséquent, l’ecall ne peut pas être utilisé comme prévu pour passer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de secours. Fiche RappelConso

• Roues, essieux et châssisfabriquées de mars 2019 à septembre 2019 · risque de blessures

  l’étanchéité de la barre de piston sur les amortisseurs ne répond pas aux exigences de durabilité. cela peut entraîner l’inclinaison du véhicule à pleine charge en virage, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2016 à janvier 2021 · risque de blessures

  en raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident. Fiche RappelConso

• Airbagsfabriquées d'octobre 2018 à septembre 2020 · risque de blessures

  la surface du tableau de bord peut ne pas être correctement collée au support de base. par conséquent, le comportement d’ouverture du coussin gonflable passager pourrait être altéré, augmentant ainsi le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de novembre 2011 à mai 2018

  Engine control unit software to be updated. Improve the vehicle emissions via software updates. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Et 5 campagnes plus anciennes.

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