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compacte · 1985–1991

Nissan Bluebird

Combien d'années tient une Bluebird, ce qui lâche au contrôle technique et où elle se classe parmi les compactes, d'après 3 055 Bluebird suivies de contrôle en contrôle.

Échecs au contrôle+8 %par rapport aux compactes du même âge et du même kilométrage
Premier point faibleCarrosserie3,0 fois plus souvent relevé que chez les compactes

Fiche d'identité

Catégorie
compacte
Années suivies
1985 à 1991
Énergies
essence 100 %
Frais d'atelier
dans la moyenne du segment (la marque Nissan)
Voitures suivies
3 055, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Bluebird n'y apparaissent qu'à partir de 20 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. À âge et kilométrage égaux, une Bluebird disparaît 14 % de plus que la moyenne des compactes.

0 %25 %50 %75 %100 %5 ans10 ans15 ans20 ans25 ans30 ansBluebirdcompactesÀ 3 ans : 100 % des Bluebird, 100 % des compactesÀ 4 ans : 98 % des Bluebird (estimé), 98 % des compactesÀ 5 ans : 96 % des Bluebird (estimé), 97 % des compactesÀ 6 ans : 96 % des Bluebird (estimé), 96 % des compactesÀ 7 ans : 95 % des Bluebird (estimé), 95 % des compactesÀ 8 ans : 93 % des Bluebird (estimé), 94 % des compactesÀ 9 ans : 92 % des Bluebird (estimé), 93 % des compactesÀ 10 ans : 89 % des Bluebird (estimé), 90 % des compactesÀ 11 ans : 86 % des Bluebird (estimé), 87 % des compactesÀ 12 ans : 81 % des Bluebird (estimé), 83 % des compactesÀ 13 ans : 74 % des Bluebird (estimé), 77 % des compactesÀ 14 ans : 67 % des Bluebird (estimé), 71 % des compactesÀ 15 ans : 59 % des Bluebird (estimé), 63 % des compactesÀ 16 ans : 49 % des Bluebird (estimé), 54 % des compactesÀ 17 ans : 40 % des Bluebird (estimé), 46 % des compactesÀ 18 ans : 32 % des Bluebird (estimé), 38 % des compactesÀ 19 ans : 26 % des Bluebird (estimé), 32 % des compactesÀ 20 ans : 21 % des Bluebird (estimé), 27 % des compactesÀ 21 ans : 17 % des Bluebird, 22 % des compactesÀ 22 ans : 14 % des Bluebird, 19 % des compactesÀ 23 ans : 12 % des Bluebird, 16 % des compactesÀ 24 ans : 10 % des Bluebird, 14 % des compactesÀ 25 ans : 8 % des Bluebird, 12 % des compactesÀ 26 ans : 11 % des compactesÀ 27 ans : 10 % des compactesÀ 28 ans : 9 % des compactesÀ 29 ans : 8 % des compactesÀ 30 ans : 7 % des compactes
Bluebird, mesuré toutes les compactes · Bluebird, estimé : âges où elle a trop peu de contrôles, courbe du segment corrigée de son écart
Voir les chiffres
ÂgeBluebirdcompactes
3 ans100 %100 %
5 ans96 % (estimé)97 %
7 ans95 % (estimé)95 %
9 ans92 % (estimé)93 %
11 ans86 % (estimé)87 %
13 ans74 % (estimé)77 %
15 ans59 % (estimé)63 %
17 ans40 % (estimé)46 %
19 ans26 % (estimé)32 %
21 ans17 %22 %
23 ans12 %16 %
25 ans8 %12 %
27 ans—10 %
29 ans—8 %

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Bluebird qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

par an3 000 km10 000 km pour les compactes essence

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Bluebird échoue au premier passage 8 % de plus que la moyenne des compactes.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Bluebird, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Points faibles
  • Châssis et carrosserieCarrosserie×3,0
    0,7 % des contrôles
  • Moteur et pollutionFuites×2,0
    0,9 % des contrôles
  • Châssis et carrosserieCardans et soufflets×1,8
    4,8 % des contrôles
  • Suspension et rouesAmortisseurs×1,8
    1,4 % des contrôles
  • Châssis et carrosseriePortes et poignées×1,7
    1,1 % des contrôles
  • DirectionRotules et biellettes de direction×1,7
    4,1 % des contrôles
Points forts
  • SécuritéKlaxon÷10,9
    0,1 % des contrôles
  • Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant÷3,1
    0,3 % des contrôles
  • FreinsFlexibles de frein÷2,5
    0,5 % des contrôles
  • Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,8
    3,0 % des contrôles

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Bluebird essence
NC1985–91

Rappels

Aucune campagne de rappel des Nissan Bluebird publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Bluebird-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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D'où viennent ces chiffres

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).

Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.

Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).