Ses 3 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Frontera de 1991 et une de 2024 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Frontera A 1991–1998 · 15 409 suivies | ≈ 15 ans estimé | +137 % | +1 % |
| Frontera B 1998–2004 · 14 341 suivies | ≈ 15 ans estimé | +164 % | +12 % |
| Frontera (2024) depuis 2024 · 0 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Vendue
- 1991 à aujourd'hui
- Années suivies
- 1992 à 2005
- Énergies
- essence 57 % · diesel 43 %
- Frais d'atelier
- dans la moyenne du segment (ce modèle)
- Voitures suivies
- 30 118, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Frontera n'y apparaissent qu'à partir de 6 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Frontera de 3 ans roulent encore à ≈ 15 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une Frontera disparaît 2,5 fois plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Frontera | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 93 % (estimé) | 97 % |
| 7 ans | 91 % | 96 % |
| 9 ans | 87 % | 94 % |
| 11 ans | 79 % | 91 % |
| 13 ans | 66 % | 86 % |
| 15 ans | 50 % | 77 % |
| 17 ans | 32 % | 64 % |
| 19 ans | 19 % | 50 % |
| 21 ans | 12 % | 39 % |
| 23 ans | 8 % | 32 % |
| 25 ans | 4 % (estimé) | 26 % |
| 27 ans | 3 % (estimé) | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Frontera qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Frontera échoue au premier passage 10 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Frontera, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Frontera essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.
- DirectionColonne de direction×14,7
0,9 % des contrôles - FreinsÉtriers et cylindres de frein×3,2
0,5 % des contrôles - Moteur et pollutionBruit d'échappement×2,9
0,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,6
7,3 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×2,5
2,0 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,3
8,9 % des contrôles
- DirectionRotules et biellettes de direction÷1,6
2,8 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷1,5
1,1 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de juillet 2024 à décembre 2025 · essence · risque d'incendie
le véhicule peut avoir un contact ou un dégagement insuffisant (< 10 mm) entre le tuyau du filtre à particules d'essence et le capuchon de protection du démarreur à bande 48 v. dans des conditions humides, le dégagement insuffisant et le contact possible entre ces composants peuvent entraîner une infiltration d'eau, provoquant un arc électrique, qui pourrait déclencher un événement thermique, tel qu'une surchauffe, pouvant entraîner un incendie. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées en mars 2026 (petite série) · risque d'incendie
en raison d'un défaut de l'unité de commande du moteur (onduleur) dans les véhicules équipés d'une transmission à double embrayage électrifiée (e-dct), des résidus de soudure métallique pourraient passer dans l'unité. cela peut provoquer des courts-circuits électriques internes pouvant entraîner une alimentation électrique continue et une surchauffe due à un relais bloqué, provoquant un incendie. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées de mars 2025 à mai 2025 (petite série) · risque de blessures, risque d'incendie
le harnais de direction électrique est acheminé entre deux vis, et de légères vibrations peuvent causer des dommages pendant les opérations de direction. cela peut provoquer un court-circuit, entraînant une perte d'assistance à la direction assistée et/ou un incendie dans l'habitacle. Fiche RappelConso
- Éclairage et visibilitéfabriquées de janvier 2025 à octobre 2025 (petite série)
Sli disconnection to server “here” not monitored.. On affected vehicles the front camera module calibration may be incorrect which may lead to non-compliance with the speed limit indication system regulatory requirement. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2024 à avril 2025 · risque d'incendie
le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. cela peut provoquer un incendie dans le véhicule. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de septembre 2025 à novembre 2025
Vauxhall frontera brake pedal bracket connection.. On affected vehicles there may be an insufficient brake pedal bracket connection due to a missing or incorrectly assembled pin. If the pin falls out the brake pedal will potentially disengage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2025 à août 2025
Frontera risk of brake bar welding breakage. On affected vehicles there is a risk of the brake bar welding breaking leading to a complete loss of braking. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées en avril 1996
Fuel tank protection. In the event of an exhaust tail pipe fracture an unacceptably high level of heat radiation may occur in the area surrounding the fuel tank. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'août 1991 à juin 1992
Lack of weld penetration of roadwheel seam welds. The seam weld joining the wheel disc to the wheel rim may lack penetration resulting in failure of the weld and eventual detachment of the road wheel. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Frontera-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).