Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| 807 E 2002–2014 · 10 519 suivies | 14,4 ans | +48 % | +16 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux monospaces du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- monospace
- Vendue
- 2002 à 2014
- Années suivies
- 2002 à 2010
- Énergies
- diesel 84 % · essence 16 %
- Frais d'atelier
- dans la moyenne du segment (la marque Peugeot)
- Voitures suivies
- 10 525, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
La moitié des 807 de 3 ans roulent encore à 14,5 ans, contre 16,3 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une 807 disparaît 42 % de plus que la moyenne des monospaces : 18e sur 23 de son segment.
Voir les chiffres
| Âge | 807 | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 98 % |
| 7 ans | 93 % | 97 % |
| 9 ans | 86 % | 94 % |
| 11 ans | 76 % | 88 % |
| 13 ans | 62 % | 77 % |
| 15 ans | 46 % | 62 % |
| 17 ans | 29 % | 44 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Face aux autres monospaces
23 monospaces assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).
| Rang | Modèle | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Fusion | 19,6 ans | −34 % | −11 % |
| 2 | Toyota Corolla Verso | 18,3 ans | −38 % | −23 % |
| 3 | Volkswagen Touran | 18,0 ans | −48 % | −17 % |
| 4 | Ford C-Max | 17,2 ans | −16 % | −13 % |
| 5 | Opel Meriva | 16,5 ans | +21 % | +9 % |
| 7 | Seat Alhambra | 16,2 ans | −21 % | −7 % |
| 8 | Chrysler Grand Voyager | 16,1 ans | −5 % | +3 % |
| 9 | Ford Galaxy | 16,0 ans | −13 % | 0 % |
| 10 | Volkswagen Sharan | 16,0 ans | −16 % | −6 % |
| 11 | Opel Zafira | 15,9 ans | +7 % | 0 % |
| 12 | Citroën Xsara Picasso | 15,6 ans | +17 % | +10 % |
| 14 | Renault Scénic | 14,8 ans | +65 % | +21 % |
| 15 | Kia Carens | 14,7 ans | +79 % | +18 % |
| 17 | Kia Carnival | 14,6 ans | +58 % | +16 % |
| 18 | Peugeot 807 | 14,5 ans | +42 % | +24 % |
| 19 | Renault Grand Scénic | 14,3 ans | +81 % | +26 % |
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des 807 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une 807 échoue au premier passage 16 % de plus que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des 807, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : 807 diesel seulement, comparées aux monospaces diesel.
- Châssis et carrosseriePortes et poignées×6,8
3,1 % des contrôles - FreinsFrein de secours×4,6
0,7 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×4,3
15,1 % des contrôles - Châssis et carrosserieSièges×4,2
1,0 % des contrôles - FreinsPédale de frein×3,7
1,3 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×3,0
1,4 % des contrôles
- Suspension et rouesAmortisseurs÷3,0
0,7 % des contrôles - FreinsConduites de frein÷1,5
1,8 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
13 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2012 à décembre 2014 · diesel
Fuel may leak. The fuel heating device integrated in to the diesel fuel filter cover may be defective and allow heat to build up within the electrical supply connector causing the cover to distort and air to enter the fuel circuit. This could make the vehicles difficult to start and a warning light will be illuminated on the dash board. The engine could be difficult or not possible to start. In the worst cases a diesel fuel leak could eventually appear. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juin 2011 à novembre 2011 (petite série)
Potential for reduced steering control. The steering column link bolt which retains the steering wheel to the steering column may not have been tighten to the correct specification. This can result in a gradual increase in movement between the steering wheel and shaft with an associated rattle. This should identify the issue to the driver however if the driver does not heed this warning then the steering control of the vehicle could be reduced. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées en janvier 2012 (petite série)
Tyre may deflate. Some tyres may have suffered superficial damage when the vehicle was being transported. The front Left hand tyre may have localised damage on the tread or the inner side. The tyre may rip and deflate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de février 2010 à février 2011
Power steering assistance may fail.. It is possible that the wiring harness for the power assisted steering motor may come in contact with other components in the engine bay. Should this occur then it is possible that the power steering assistance on this large vehicle may become affected. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de décembre 2006 à mars 2009
Braking assistance may not perform correctly. In very rare circumstances the vacuum pump one way valve may not function correctly which could affect the level of braking assistance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de juillet 2007 à mars 2008
Lights may fail without warning.. It has been identified that the position of the exterior lighting control ring may not be detected by the lighting management system and the lights may switch off without warning. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de février 2010 à juin 2010
Braking efficiency may be compromised. The threaded portion of the brake linkage rod in the brake control system may not be to conformity. This could result in a reduction of braking efficiency. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juillet 2005 à décembre 2006
Reduced braking performance. It has been identified that on the specified vehicles a fault may develop with the brake vacuum pump. This can result in hardening of the brake pedal with an attendant loss of braking efficiency. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en décembre 2005 (petite série)
Seat belt bracing action may be affected. The seat belt locking action may not be as fast as it is designed to be. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de mai 2001 à janvier 2003 (petite série)
Risk of fire - heater blower module. There is a possibility of defective components in the heater blower which could cause a short circuit and loss of ventilation of the passenger compartment and in an extreme condition could set fire to the wiring harness. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2001 à décembre 2002
Electrical signal could neutralise the sliding door safety lock. There is a possibility that the electric sliding doors may open whilst the vehicle is in motion. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de janvier 2001 à décembre 2002
Water ingress into the airbag ecu. There is a possibility that water may ingress into the airbag electronic control unit (ECU) compartment. This may cause premature deployment of the airbag. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 1 campagne plus ancienne.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 807-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Peugeot
Autres monospaces
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).