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fourgon · 1988–1996

Toyota Lite-Ace

Combien d'années tient une Lite-Ace, ce qui lâche au contrôle technique et où elle se classe parmi les fourgons, d'après 1 058 Lite-Ace suivies de contrôle en contrôle.

Échecs au contrôle−14 %par rapport aux fourgons du même âge et du même kilométrage
Premier point faibleDépollution (catalyseur, FAP)3,1 fois plus souvent relevé que chez les fourgons

Fiche d'identité

Catégorie
fourgon
Années suivies
1988 à 1996
Énergies
diesel 65 % · essence 35 %
Frais d'atelier
dans la moyenne du segment (la marque Toyota)
Voitures suivies
1 058, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Lite-Ace qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

diesel, par an7 000 km13 500 km pour les fourgons diesel

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Lite-Ace échoue au premier passage 14 % de moins que la moyenne des fourgons.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Lite-Ace, comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Lite-Ace diesel seulement, comparées aux fourgons diesel.

Points faibles
  • Moteur et pollutionDépollution (catalyseur, FAP)×3,1
    0,6 % des contrôles
  • Châssis et carrosserieCarrosserie×2,0
    1,6 % des contrôles
Points forts
  • Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷18,0
    0,2 % des contrôles
  • SécuritéKlaxon÷10,8
    0,3 % des contrôles
  • FreinsCorrecteur de freinage÷10,2
    0,1 % des contrôles
  • Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant÷4,1
    0,3 % des contrôles

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Lite-Ace diesel
NC1990–96
Lite-Ace essence
NC1988NC1990–93

Rappels

Aucune campagne de rappel des Toyota Lite-Ace publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Lite-Ace-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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D'où viennent ces chiffres

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).

Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.

Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).