Audi Q3

Ses 3 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une Q3 de 2011 et une de 2025 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

SUV

Vendue

2011 à aujourd'hui

Années suivies

2011 à 2021

Énergies

diesel 57 % · essence 43 %

Frais d'atelier

dans la moyenne du segment (ce modèle)

Voitures suivies

121 021, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 12 ans, le plus vieil âge suivi, 92 % des Q3 roulent encore, contre 89 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Q3 disparaît 12 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Q3 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Q3 échoue au premier passage 25 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Q3, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Q3 diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

19 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2025 à juillet 2026

  Checking lap belt tensioner. On affected vehicles the seat belt webbing may not be connected correctly to the vehicle's load-bearing structure meaning it would not be able to restrain the occupant in the event of an accident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées de novembre 2025 à mai 2026 (petite série)

  Replacement front seat belt. On affected vehicles a joint at the pyrotechnic inflator of the front seat belt retractors was not welded correctly presenting a risk of vehicle occupants being injured by small parts coming loose in the event of an accident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en juin 2023 (petite série) · risque de blessures

  une couture de soudage défectueuse sur le cadre arrière du siège avant peut se casser en cas d’accident. en conséquence, la personne assise dans le siège peut se heurter à la tête sur le pilier b, augmentant ainsi le risque de blessure. Fiche RappelConso

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en juin 2023 (petite série)

  A weld seam on the outer backrest frame of the front seats may not have been made correctly.. A weld seam on the outer backrest frame of the front seats may not have been made correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Autrefabriquées en mai 2022 (petite série)

  Certain vehicles may have been fitted with a rear window which does not conform to the manufacturer s quality requirements.. Certain vehicles may have been fitted with a rear window which does not conform to the manufacturer’s quality requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Batterie de tractionfabriquées de janvier 2020 à février 2022 · électriques · risque de blessures, risque d'incendie

  le fusible dans le système haute tension (hv) peut avoir été produit avec une quantité insuffisante de sable d’extinction. dans le cas d’un court-circuit dans le système haute tension, un flashover de tension pourrait se produire à l’intérieur du véhicule et, par la suite, présenter un risque d’incendie et de blessures. Fiche RappelConso

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en juillet 2020 (petite série) · risque de blessures

  le raccord à vis qui fixe le cadre du siège au rail du siège peut ne pas être correctement exécuté. en conséquence, il peut échouer en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de novembre 2020 à mars 2022 · risque de brûlures, risque d'incendie

  les couvercles de moteurs de conception installés sur tous les véhicules concernés pourraient se détacher de leurs fixations en fonction des conditions d’utilisation (par exemple, conduite très sportive ou mauvaises surfaces routières) et de leur âge. un couvercle de moteur lâche pourrait entrer en contact avec la zone chaude du turbocompresseur de gaz d’échappement, ce qui augmente le risque de brûlures ou d’incendie. Fiche RappelConso

• Circuit électriquefabriquées d'octobre 2020 à février 2022 · électriques

  The fuse in the high-voltage system may have been manufactured with an insufficient quantity of extinguishing sand. The fuse in the high-voltage system (HV system) in vehicles built within a limited period may have been manufactured with an insufficient quantity of extinguishing sand. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Autrefabriquées de novembre 2020 à mars 2022

  The design trim on the power unit can become detached from its retainers. The design trim on the power unit can become detached from its retainers. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées d'août 2020 à juillet 2021 (petite série) · risque de blessures

  le boulon de l’arbre d’entrée de pression situé entre le servo-frein électromécanique et la pédale de frein peut se détacher. par conséquent, la connexion mécanique entre la pédale de frein et le servo-frein ne serait plus garantie, ce qui accroît le risque d’accident. en cas d’urgence, le véhicule peut être immobilisé en activant le frein de stationnement électronique. Fiche RappelConso

• Freinsfabriquées de février 2021 à mars 2021 (petite série) · risque de blessures

  le système de retenue de la ceinture de sécurité ne peut fonctionner que dans une mesure limitée en cas de freinage brutal ou d’inclinaison latérale du véhicule. cela entraînera un risque accru de blessures. Fiche RappelConso

Et 7 campagnes plus anciennes.

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